十万左右动力最好的SUV和同价位轿车相比动力优势在哪？

十万左右动力较好的SUV相比同价位轿车，优势主要体现在扭矩输出和通过性带来的动力发挥空间上。一般来说，这个价位的SUV发动机扭矩相对较大，能在起步、爬坡等场景提供更充沛的动力。而且SUV较高的离地间隙和更出色的通过性，使它在面对复杂路况时，动力的施展不受过多限制，而轿车在这类路况下可能会有所束缚。

具体来看，在扭矩输出方面，不少十万左右的SUV发动机扭矩颇为可观。例如奇瑞瑞虎5x，它搭载1.5升发动机，峰值扭矩可达143牛・米 ，这样的扭矩数据在同级别车型中处于上乘水平。较大的扭矩意味着车辆在起步阶段能够迅速摆脱静止状态，提供较为轻快的加速感受。当我们在红绿灯前准备起步时，扭矩大的SUV往往能一马当先，快速汇入车流。

在爬坡场景中，较大的扭矩优势更为明显。想象一下，当车辆行驶在山区道路，面对陡峭的山坡，SUV凭借较大的扭矩，能够更为轻松地攀爬，动力输出持续且稳定。相比之下，同价位的轿车发动机扭矩通常较小，在起步和爬坡时就可能显得力不从心，加速不够干脆，爬坡时也可能需要更深地踩下油门踏板，才能维持足够的动力。

而在动力发挥空间上，SUV较高的离地间隙和良好的通过性是其重要优势。十万左右的SUV，像奔腾T90、长安CS75 PLUS第三代等车型，它们的底盘设计使得车辆可以适应多种不同的路况。在遇到一些坑洼、起伏较大的路面时，SUV可以凭借自身的通过性，顺利通过，发动机的动力能够有效地传递到车轮，保证车辆的正常行驶。

然而，轿车由于较低的离地间隙和相对较弱的通过性，在面对这类复杂路况时，为了避免底盘刮擦，往往需要放慢车速，小心翼翼地行驶。这就导致发动机的动力无法充分施展，车辆的行驶也受到诸多限制。即使是动力表现不错的轿车，在这种情况下也难以发挥出其应有的动力水平。

综上所述，十万左右动力较好的SUV在扭矩输出和动力发挥空间方面，相较于同价位轿车具有一定优势。这些优势让SUV在不同的驾驶场景中，都能更好地展现其动力性能，为驾驶者带来更从容、自信的驾驶体验。