十万左右性价比高的新能源汽车操控性能好吗？

十万左右性价比高的新能源汽车操控性能有好有坏，但不乏操控出色的车型。在这个价位区间，部分车型展现出了不错的操控特质。像吉利星愿采用后置后驱形式，还全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，为其操控性奠定了良好基础；广汽埃安AION S MAX不仅空间舒适、辅助功能多，操控也较为灵活。这些车型说明，十万左右的新能源汽车也能在操控性能上带来惊喜 。

吉利星愿的后置后驱形式，让车辆的动力传输更为直接，在加速和过弯时能够展现出独特的优势。后驱布局使得车辆的前后轴负载分配更加均匀，转向时更加稳定、精准，驾驶者能感受到更为纯粹的操控乐趣。而前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，能够很好地过滤路面颠簸，在保证舒适性的同时，还能提供充足的侧向支撑力。当车辆高速过弯或者紧急变线时，悬架可以有效地抑制车身的侧倾，让车辆始终保持良好的行驶姿态，给予驾驶者充分的信心。

广汽埃安AION S MAX同样可圈可点。它的操控灵活性得益于其优秀的底盘调校和先进的电子辅助系统。在日常驾驶中，车辆的转向精准，方向盘的回馈力度适中，无论是低速挪车还是高速行驶，都能让驾驶者轻松掌控。其丰富的辅助功能，如车道居中、自适应巡航等，不仅提升了驾驶的便利性，还在一定程度上增强了车辆的操控稳定性。当面对复杂路况时，这些辅助系统能够及时介入，帮助驾驶者更好地应对各种情况，让驾驶变得更加轻松和安全。

除了上述两款车型，这个价位还有其他一些车型也在操控性能方面有着自己的亮点。虽然它们的价格相对亲民，但汽车厂商们依然在操控性能的打造上投入了不少心血。通过精心的底盘调校、合理的动力布局以及可靠的电子辅助系统，尽可能地为消费者带来更好的操控体验。

综上所述，十万左右性价比高的新能源汽车，尽管受限于成本等因素，但在操控性能上并非毫无亮点。不少车型凭借自身独特的技术优势和出色的调校，在操控性能方面有着不错的表现。对于预算有限但又追求一定操控乐趣的消费者来说，这些车型无疑提供了很好的选择，让他们在享受新能源汽车便利性的同时，也能体验到驾驶的激情与乐趣 。