十万左右皮实耐用的SUV在安全配置上都有哪些？

十万左右皮实耐用的SUV在安全配置上各有亮点，涵盖被动安全与主动安全多方面。像传祺GS4 MAX整车高强度钢占比64%，乘员舱核心骨架为100%超高强度钢，标配8个安全气囊；捷达VS5有自动驻车、主动刹车等。这些车型通过高比例高强度钢材打造车身，配备多个安全气囊提供被动防护，又以各类智能辅助驾驶系统预防事故，为驾乘人员筑牢安全防线 。

在被动安全方面，诸多车型都有着出色的表现。以传祺GS4 MAX为例，除了刚才提到的车身钢材使用情况，其前防撞梁本体等部位还进行了加宽处理，这种扎实的车身结构设计，能够在遭遇碰撞时有效吸收和分散能量，减少对车内人员的冲击力。而其标配的8个安全气囊更是一大亮点，其中2个后排侧气囊是同级中比较少见的配置，再搭配上安全气帘和安全笼式车身，从各个角度为车内成员提供了全方位的保护。并且，其安全气囊采用的是行业一线供应商的产品，在质量和可靠性上更有保障。

再看捷达VS5，它在被动安全方面虽没有过多强调车身钢材比例，但自动驻车和电子手刹功能在日常驾驶中能起到重要作用。自动驻车可以在车辆临时停车时自动制动，避免车辆溜车；电子手刹操作方便且可靠性高，在紧急情况下能快速响应制动需求。

主动安全配置领域，各车型同样不甘示弱。传祺GS4 MAX配备了8项L2级智驾功能，这些功能如同一位经验丰富的副驾驶，时刻关注着车辆周围的情况。比如自适应巡航功能，可以根据前车的速度自动调整本车速度，保持安全距离，减轻驾驶员在长途驾驶时的疲劳；车道保持辅助系统能让车辆始终在车道内行驶，避免因驾驶员疏忽而偏离车道引发事故。

捷达VS5也毫不逊色，它搭载了主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、并线辅助、车道保持辅助系统等一系列主动安全配置。前方碰撞预警系统能提前感知潜在的碰撞危险，及时提醒驾驶员采取措施；主动刹车功能则在必要时自动施加制动，尽可能避免碰撞的发生；360度全景影像让驾驶员对车辆周围环境一目了然，无论是狭窄道路行驶还是倒车入库都更加从容；并线辅助和车道保持辅助系统则进一步提升了车辆在行驶过程中的安全性和稳定性。

本田缤智搭载的Honda SENSING安全超感系统更是集成了众多先进的主动安全功能。ACC主动巡航控制系统让车辆在设定速度和跟车距离下自动行驶，提高驾驶的舒适性和安全性；LSF低速前车跟随系统在低速行驶时能自动跟随前车，缓解城市拥堵路况下驾驶员的操作压力；CMBS碰撞缓解制动系统可检测前方碰撞危险并自动制动，降低碰撞的严重程度；LKAS车道保持辅助系统和RDM车道偏移抑制系统确保车辆始终在正确的车道内行驶；TSR交通标识智能识别能自动识别交通标识，提醒驾驶员遵守交通规则；AHB远近光智能切换系统则根据周围环境自动切换远近光灯，避免对其他驾驶员造成眩光，同时确保自身的照明需求。

昂科拉Plus同样有着丰富的主动安全配置，其eCruise智能辅助驾驶系统包含了诸如360度全景影像、ACC自适应巡航等实用功能，为行车安全提供了多维度的保障。

总之，十万左右皮实耐用的SUV在安全配置上都投入了不少心血。它们通过被动安全配置为驾乘人员提供坚实的物理防护，又依靠主动安全配置防患于未然，从多个层面保障了行车过程中的安全。这些车型用实际行动告诉消费者，即使预算有限，也能享受到可靠的安全保障，让每一次出行都多一份安心 。