十万左右安全系数高的车被动安全配置水平如何？

十万左右安全系数高的车，其被动安全配置水平整体不错。这类车大多有着高强度钢材打造的车身结构，像全新绅宝D50高强度钢使用比例高达60%，能高效吸收碰撞能量。同时，不少车型配备多个安全气囊，如丰田凯美瑞全车有10个气囊。在碰撞测试中，部分车型表现出色，像北京现代伊兰特在多项测试里保障了座舱安全，为驾乘人员筑牢安全防线。

除了上述提到的车型，还有许多十万左右安全系数高的车在被动安全配置方面可圈可点。

丰田 - 致炫同样是个不错的例子，它的车身结构大量采用高强度钢板，这使得车辆在遭遇碰撞时，能够像一位坚韧的卫士，高效吸收碰撞能量，最大限度地减少驾驶室的变形，为车内人员提供可靠的生存空间。而且，其防撞钢梁采用铝制材质，由主梁、吸能盒和安装板巧妙组成，这种精心设计的结构能够有效降低冲击力对车身纵梁的伤害，进一步提升车辆在碰撞时的安全性。

福特蒙迪欧以美系安全标准著称，它以高强度钢和 8 个安全气囊作为基础配置，为驾乘人员撑起一片安全的天空。尤其是其旗舰车型，还配备了后排安全带气囊，这一贴心的设计为后排乘客的安全增添了一份有力保障。在出行过程中，无论是前排还是后排乘客，都能感受到全方位的安全呵护。

长安 CS75 PLUS 在各类安全评测中成绩优异，这得益于它优秀的被动安全配置。在严苛的碰撞测试环境下，它凭借自身出色的车身结构和扎实的安全配置，成功保护车内假人的安全，这也从侧面反映出它在实际使用中，能够为真实的驾乘人员提供可靠的安全防护。

这些十万左右安全系数高的车，在被动安全配置方面，从车身结构的优化设计，到安全气囊数量的合理配备，每一个细节都体现了对驾乘人员安全的重视。它们通过这些实实在在的配置，为消费者在道路行驶中提供了一道道坚实的安全屏障，让人们在享受驾驶乐趣的同时，也能多一份安心与从容。

总结来说，十万左右安全系数高的车在被动安全配置上各有亮点，无论是高强度钢材车身结构，还是丰富的安全气囊配备，亦或是各种细节设计，都展现出这个价位段车型在保障安全方面的用心与努力，为消费者的出行安全保驾护航 。