十万左右混动车和同价位燃油车相比优势在哪？

十万左右混动车相比同价位燃油车，优势主要体现在能耗成本上。在日常使用中，若行驶里程较多，混动车的电费相较于燃油车的油费能节省不少开支。以家用车一年行驶约 2 万公里为例，某些混动车百公里花费可能仅 25 元左右，而燃油车则约 56 元。此外，部分混动车还可享受免购置税的优惠。不过，混动车在保值率、保养维修等方面存在一定劣势 ，优势并非绝对。

具体来看，在能耗成本方面，混动车的优势着实显著。就像上述所举例子，一年行驶2万公里，混动车一年的能耗花费约5000元，而燃油车则要1.12万元，如此一来，每年混动车就能比燃油车节省一半多的费用，若以10年的使用周期计算，能省下6万多元，这可不是一笔小数目，长期下来能为车主减轻不少经济负担。

在购置税优惠上，部分混动车也展现出了独特优势。燃油车需要缴纳一定比例的购置税，这无疑增加了购车成本，而符合条件的混动车则可免去这笔费用，让消费者在购车时直接享受到实惠，降低了购车门槛。

然而，我们也不能忽视混动车存在的一些劣势。在保值率方面，混动车往往逊色于燃油车。比如5年车龄的10万燃油车，像卡罗拉其保值率能达到60%以上，还能卖6 - 7万，可5年车龄的同价位混动车，如秦PLUS估计4万都难找到接手的买家。这意味着在车辆二手交易时，混动车车主可能会面临更大的经济损失。

保养维修层面，混动车的复杂性也带来了较高的成本。混动车因为既有燃油车系统又有电车系统，除了常规油车的保养项目外，每2万公里左右还需要保养一次电驱系统，费用自然会略高。并且，混动车型技术复杂、电子设备众多，出现故障的概率相对偏高，而且很多时候只能到4S店进行检修，维修费用也就水涨船高。反观燃油车，技术成熟，稳定性高，很多问题在普通汽修店就能解决，零部件成本也较低。

综上所述，十万左右混动车和同价位燃油车各有千秋。混动车在能耗成本和购置税优惠上有着明显优势，对于那些行驶里程较多、注重日常用车成本的消费者来说是不错的选择。但燃油车在保值率和保养维修的经济性上表现更佳，更适合行驶里程少、长途高速多或在偏北方地区的消费者。消费者在选择时，需要综合自身的实际需求和使用情况来权衡利弊，做出最适合自己的决策 。