十万左右落地公认最好的新能源车操控性能好不好？

十万左右落地的新能源车中部分车型操控性能不错，部分则无突出表现。在这个预算区间，像吉利博越PHEV操控性能就较为出色，能给驾驶者带来不错的操控体验。然而，像北汽新能源EU5、荣威ei3等车型，更多突出在续航、智能配置、空间等方面，操控性能并非其主打优势。所以不能一概而论说十万左右落地的新能源车操控性能好不好，而是因车而异 。

吉利博越PHEV之所以操控性能出色，得益于其精心调校的底盘系统。它的底盘扎实稳重，在过弯时能够提供良好的支撑力，有效减少侧倾，让驾驶者在弯道中也能感受到稳定与自信。悬挂系统对路面颠簸的过滤恰到好处，既保留了一定的路感，又不会让驾乘者感到过于颠簸，无论是在平坦的城市道路，还是在路况稍差的郊区行驶，都能有舒适且安心的操控感受。

北汽新能源EU5重点将优势放在了续航上，其拥有401公里的续航里程，这对于日常通勤以及一些中短途出行来说，能够很好地满足需求。车内还配备了智能语音交互系统，方便驾驶者在行车过程中通过语音指令完成各种操作，提升了驾驶的便利性和安全性。不过在操控性能方面，它没有特别突出的表现，更多的是提供一种平稳、常规的驾驶感受。

荣威ei3以时尚的外观吸引了不少消费者的目光，同时智能配置丰富，让车辆充满了科技感。但操控并不是它的核心竞争力，它在驾驶过程中，整体表现中规中矩，更侧重于为消费者提供舒适、便捷的出行体验。

比亚迪e3价格亲民，续航和智能化配置也较为优秀，它注重在有限的预算内为消费者提供全方位的基础保障，让用户在日常使用中没有太多后顾之忧，但在操控性能上并没有着重打造突出亮点。

传祺GE3具备自动驾驶辅助功能，这一配置提升了驾驶的安全性和轻松程度，不过在操控性能上，它也没有展现出独特的优势，主要还是以满足基本的驾驶需求为主。

综上所述，十万左右落地的新能源车各有各的特点和侧重点。部分车型如吉利博越PHEV操控性能可圈可点，能给驾驶者带来操控乐趣；而其他一些车型则在续航、智能配置、外观等方面发力，操控性能方面相对平淡。消费者在选择时，需要根据自己对于车辆各方面性能的重视程度，来挑选最适合自己的车型。