极核稳定车架原理的研发经历了哪些阶段？

极核稳定车架原理的研发经历了材质选取、工艺传承、模拟调校等阶段。在材质上，选用Q235精心打磨，关键结构采用HC340，还有汽车同级的20#钢材，为车架奠定坚实基础。工艺方面，延续油摩制造经验与冷焊加工手法，结合机器人焊接工艺和摩托电泳处理，提升车架品质。调校阶段，经CAE模拟仿真及强度分析，通过多种严苛试验，最终铸就整车出色的稳定性 。

在材质选取阶段，极核的工程师们可谓煞费苦心。Q235钢材经过精心打磨，将其特性发挥到极致，为车架提供基本的稳固支撑。而关键结构处选用HC340，更是经过无数次的测试与对比，这种钢材能在关键部位增强车架的强度，确保整体的可靠性。汽车同级的20#钢材的运用，更是让车架具备了更高的品质标准，使其在承重等方面表现卓越。

工艺传承阶段，极核将油摩制造的深厚经验融入其中。冷焊加工手法有着独特的优势，能让车架的焊接部位更加牢固且美观。同时，引入先进的机器人焊接工艺，保证了焊接的精准度和一致性，每一处焊缝都堪称完美。摩托电泳处理则进一步提升了车架的耐腐蚀性，使其即使在恶劣环境下也能经久耐用。

模拟调校阶段是对车架的终极考验。CAE模拟仿真及强度分析就像是为车架打造了一个虚拟的“练兵场”，能提前发现潜在问题并加以改进。30000km + 耐久试验和燃油级标准100万次单品超强度试验等魔鬼级调校试验，如同一场场“实战”。车架在这些严苛测试中不断优化，最终达到了出色的稳定性。

总的来说，极核稳定车架原理的研发是一个环环相扣的过程。从材质的精挑细选，到工艺的传承与创新，再到严格的模拟调校，每一个阶段都不可或缺。正是这样严谨的研发流程，才造就了极核车架的卓越品质，为用户带来稳定可靠的骑行体验 。