大切诺基的越野性能在复杂路况下的极限是什么？

大切诺基在复杂路况下展现出强大的越野性能，极限颇高。它接近角最大 30.1 度、离去角 23.6 度、最高离地间隙 276mm，通过性良好。多种动力配置，搭配 8 速手自一体变速箱，换挡积极平顺。四驱系统多样，如 Quadra-Trac II 全时四驱，中央多片离合器式限滑差速器等确保扭矩输出。还有底盘升降、丰富驾驶模式等助力，能应对岩石、沙地、泥地等多种极端路况 。

在动力层面，大切诺基有着出色的表现。其搭载的3.6升V6自然吸气发动机，原厂就能释放出210kW的最大功率以及347牛·米的扭矩。经过升级后，DIM数据显示最大功率可达326匹马力、扭矩为397牛·米，动力输出更加充沛。匹配的8挡手自一体变速箱，在复杂路况下能根据实际需求迅速换挡，让动力传输稳定且高效。

四驱系统是大切诺基应对复杂路况的“秘密武器”。Quadra-Trac II全时四驱系统，中央多片离合器式限滑差速器配合电子辅助锁止每个车轮，分动箱的扭矩放大挡在关键时刻能提供强大扭矩，助力车辆摆脱困境。多种四驱模式，像泥地模式、陡坡缓降模式等，让车辆在不同路况下都能精准适应。差速锁功能更是强大，车轮一旦打滑，迅速锁止，将动力输送到有附着力的车轮上，保证车辆继续前行。

底盘方面，大切诺基的前双叉杆和后多连杆悬挂结构，搭配新的标准Quadra举升空气悬架，可进行五档高度调节。面对凸起岩石和深陷车辙，能灵活调整车身高度，增强通过性。而在干拔松软沙坡时，底盘升降功能优势尽显。

大切诺基凭借良好的通过性、充沛的动力、强大的四驱系统以及灵活的底盘调节，在复杂路况下的越野极限颇高，无论是岩石攀爬、沙地脱困还是泥地穿越，它都能展现出卓越的性能，为越野爱好者带来可靠的驾驶体验，不愧是一款实力强劲的硬派越野车型。