15万以下的电车，在冬季续航打折情况最轻的是哪款？

15 万以下冬季续航打折情况最轻的电车难以明确指出某一款，因为不同车型在不同环境和使用场景下表现各异。在低温环境中，车辆的续航受多种因素影响。插电混动和增程式车型更适合北方，像比亚迪秦 PLUS DM - i、深蓝 SL03 增程版；纯电车型在南方优势凸显，如广汽埃安 AION S、名爵 MG4 EV。各车型都有其应对冬季续航的技术和特点，需综合多方面考量。

从技术路线来看，插电混动和增程式车型中，比亚迪秦PLUS DM - i表现出色。它的馈电油耗低，满油满电续航超1200公里。即便在寒冷的北方冬季，即使电池续航有所打折，但燃油发动机可以及时介入，持续为车辆提供动力，大大减少了续航焦虑。深蓝SL03增程版同样不容小觑，纯电续航300公里、综合续航超1200公里，增程式的设计使得在冬季纯电续航不足时，增程器能够高效运作，保证车辆的正常行驶，减少续航打折带来的影响。

纯电车型里，有不少也有亮眼之处。广汽AION Y Younger采用弹匣电池，冬季续航抗跌性较好。弹匣电池在一定程度上提升了电池在低温环境下的稳定性，使得电量消耗更加合理，续航打折情况相对较轻。五菱缤果PLUS采用神炼电池，-7℃实测续航401km ，该电池技术或许对低温适应性有优化，让车辆在冬季也能有较为可观的实际续航表现。

深蓝S05纯电版价格在11.99 - 14.59万元之间，CLTC续航520km。它支持3C超充技术，具备低温电池加热技术，在 -30℃环境下电池能升温20℃，这一技术有效降低了冬季续航的衰减程度，能让车辆在寒冷天气中保持相对稳定的续航能力。

此外，不同车型的冬季实用配置也会对续航产生影响。例如零跑C11增程版配备了座椅加热等配置，在寒冷的冬季，合理使用座椅加热而不是单纯依赖车内暖风，可以在一定程度上减少电池为制热系统的耗电量，从而间接减少续航的打折情况。比亚迪秦L具备电池智能温控技术，在低温环境下，能有效调控电池温度，保障电池性能，降低续航的衰减。

综合来看，15万以下的电车在冬季续航打折情况各有不同。不同的技术路线、电池类型、实用配置等都会影响车辆冬季续航表现。消费者在选择时，应根据自身所处地区的气候条件、日常使用场景以及个人对车辆配置等方面的需求，全面权衡后挑选出最适合自己的车型，从而最大程度减少冬季续航打折对出行的影响。