24款绝版光头四驱采用的是什么四驱技术？

由于没有找到关于“24款绝版光头四驱”具体采用何种四驱技术的信息，无法确切作答。不过常见的四驱技术有分时四驱、全时四驱和适时四驱。分时四驱需手动控制分动箱，历史久但不适用于良好铺装路面；全时四驱四个车轮始终驱动，扭矩分配合理却能耗大；适时四驱能依路况自动切换两驱和四驱，具备油耗低等优势。不同四驱技术各有特点与适用场景。

分时四驱是一种较为传统的四驱技术，它诞生的时间较早，为越野爱好者在复杂路况中提供了强大的脱困能力。在越野路况下，驾驶员手动开启四驱模式并启动差速锁后，车辆的通过性大大增强。然而，分时四驱的扭矩分配比例是固定的，并且在良好的铺装路面上行驶时，由于前后轴转速差等问题，会导致轮胎磨损加剧，所以不太适合在这种路面长时间使用。

全时四驱系统则让车辆的四个车轮时刻都保持驱动力，这赋予了车辆出色的操控稳定性。在湿滑路面、高速行驶或者越野时，全时四驱能自动合理地将发动机扭矩分配到各个车轮上，让车辆应对自如。但鱼与熊掌不可兼得，这种时刻保持四轮驱动的方式，无疑会增加车辆的能耗，对燃油经济性有一定的影响。

适时四驱作为后起之秀，依靠车辆电脑精确控制。在日常驾驶时，它以两驱模式运行，降低油耗；当遇到路况不佳，如湿滑路面、轻度越野等情况时，系统能迅速自动切换到四驱模式，兼顾了经济性和一定的通过性。虽然适时四驱在四轮受力均匀性和启动瞬间的动力分配上存在一些小瑕疵，但总体来说，是一种性价比较高的四驱技术。

综上所述，不同的四驱技术都有其独特的优势和局限性。至于“24款绝版光头四驱”具体应用了哪种技术，还需要进一步的资料查询和确认。只有明确了具体的技术类型，才能更好地了解该车型在不同路况下的性能表现。