15万以内无边框轿车的操控性能好不好？

15万以内无边框轿车的操控性能有好有坏，不能一概而论。像MINI采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，能提供良好的底盘操控性；大众凌渡L悬挂采用前麦弗逊+后多连杆结构，整体产品力均衡，操控也有一定保障。但也有些车型可能在操控方面表现平平。所以这一价位的无边框轿车，不同车型凭借自身独特的底盘、悬挂等设计，在操控性能上呈现出不同水平 。

首先来看看MINI，它的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架组合，犹如一位技艺精湛的舞者，能够灵活且稳定地应对各种路况。麦弗逊式独立悬架结构简单、响应迅速，对于路面颠簸的过滤十分高效，能快速将震动化解，让驾乘者不会过多受到路面不平整的干扰。而后多连杆独立悬架则赋予了车辆出色的侧向支撑力，在过弯时，能够有效抑制车身的侧倾，使车辆保持良好的姿态，精准地按照驾驶者的意图行驶，让操控变得更加随心。

大众凌渡L采用的前麦弗逊 + 后多连杆悬挂结构，同样为其操控性能奠定了坚实基础。前麦弗逊悬架可以在保证车辆舒适性的同时，提供不错的转向响应，让方向盘的转动能够及时准确地反馈到车轮上。后多连杆悬挂则进一步优化了车辆的循迹性，在高速行驶或者快速变道时，车辆能够紧紧贴合路面，给驾驶者足够的信心。并且凌渡L整体产品力均衡，在动力、配置等方面的协同配合下，操控性能也得到了较好的发挥。

再说说起亚速迈，这款源于起亚轿车K3技术平台的双门跑车，虽然内饰与K3一致，但在操控上有着自己的特点。它提供2.0L和1.6T两种发动机选择，匹配6AT变速箱。不同的动力组合可以满足不同驾驶者对于动力输出的需求。2.0L发动机动力输出线性平稳，在城市道路行驶时，动力跟脚，驾驶起来轻松惬意；1.6T发动机则更具爆发力，在加速超车或者高速行驶时，能够提供充沛的动力。6AT变速箱换挡平顺，逻辑清晰，能准确地理解驾驶者的意图，及时调整挡位，为操控性能加分不少。

smart fortwo价格较为亲民，在更换双离合变速箱后改善了顿挫感。这使得车辆在城市的走走停停中，动力传递更加顺畅，驾驶者无需频繁地应对顿挫带来的不适感，从而能够更加专注于对车辆的操控。虽然它的车身小巧，但在操控上却有着独特的优势，灵活的转向和便捷的停车入库体验，让它在城市狭窄的街道中穿梭自如。

综上所述，15万以内的这些无边框轿车在操控性能方面都有着各自的亮点。它们或是凭借优秀的悬架系统，或是依靠合理的动力与变速箱匹配，亦或是小巧灵活的车身设计，为驾驶者带来了不一样的操控体验。无论是追求精准过弯的刺激，还是享受城市通勤的便捷，都能在这个价位的无边框轿车中找到适合自己的那一款。