15万以下四驱SUV中，哪款在雪地行驶的稳定性更好？

15万以下四驱SUV中，很难直接说哪一款在雪地行驶稳定性更好，因为不同车型的四驱系统各有优势。比如哈弗H5汽油版是分时四驱，柴油版为适时四驱还可选装后桥差速锁，四驱模式下前后轴动力50:50分配；维特拉的ALLGRIP全时四驱有雪地模式可手动锁止中央差速器；奕歌的S - AWC超级全轮控制系统在雪地模式下前后轴50:50动力分配；BJ40的分时四驱也有多种模式且可选装后桥LSD限滑差速器。它们都在各自特点下为雪地行驶稳定性提供保障。

哈弗H5汽油版的分时四驱系统，能让驾驶者根据路况手动切换驱动模式。在雪地行驶时，切换到四驱模式后，前后轴50:50的动力分配能有效提升车辆的抓地力。而柴油版的适时四驱系统则更加智能，它可以根据车辆行驶的实时状况自动调整动力分配，再加上可选装的后桥差速锁，在遇到一侧后轮打滑时，锁止后桥差速锁能让两侧后轮获得相同的扭矩，使车辆顺利摆脱困境，进一步增强在雪地行驶的稳定性。

维特拉的ALLGRIP全时四驱系统，本身就保证了四个车轮时刻都有动力。当切换到雪地模式时，手动锁止中央差速器这一功能十分实用。它可以将前后轴的动力分配固定在一个合适的比例，减少因前后轴转速差而导致的车轮打滑现象，使车辆在雪地上行驶更加稳健，无论是起步还是转弯，都能有较好的稳定性表现。

奕歌的S - AWC超级全轮控制系统在雪地模式下，前后轴50:50的动力分配使得车辆前后的驱动力较为均衡。这种均衡的动力分配可以有效避免车辆出现前后轮动力不均而产生的甩尾或推头现象。并且该系统的多种模式能适应不同的雪地路况，无论是平坦的积雪路面还是有起伏的雪地，都能为车辆的稳定行驶提供有力支持。

BJ40的分时四驱系统提供了高速两驱、高速四驱、低速四驱三种模式，丰富的模式选择能满足不同雪地路况的需求。高速四驱模式适合在积雪不太厚、路况相对较好的雪地行驶，前后轴50:50的动力分配保证了车辆的动力传递均匀。而低速四驱模式不仅动力强劲，扭矩放大2.5倍，还可选装后桥LSD限滑差速器，在遇到极端雪地路况时，能有效防止后桥一侧车轮打滑，确保车辆能够顺利通过，极大地提升了在雪地行驶的稳定性。

综上所述，这几款15万以下的四驱SUV在雪地行驶稳定性方面都有出色的表现。哈弗H5的多种驱动模式和可选装的后桥差速锁，维特拉可手动锁止中央差速器的全时四驱，奕歌雪地模式下的均衡动力分配，BJ40丰富的四驱模式和可选装的后桥限滑差速器，都为车辆在雪地行驶提供了良好的稳定性保障。消费者可以根据自己的实际需求、驾驶习惯以及对车辆其他方面性能的要求来综合选择。