20万以内的电动汽车后期保养费用高吗？

20万以内的电动汽车后期保养费用通常不高。这类电动汽车保养项目相对较少，主要围绕电池、电机等核心部件进行常规检查，像比亚迪海豹前4万公里每2万公里或每年保养一次，单次仅需100 - 200元的工时费。而且与同价位燃油车相比，其无需频繁更换机油机滤等。虽不同品牌车型有差异，但总体而言，20万以内电动汽车后期保养在费用上有着明显优势。

从多个不同品牌车型的实际情况来看，这种优势更为凸显。长安奔奔E-Star首保免费，后续每10000公里保养一次，15000公里起每隔10000公里更换空调滤清器，35000公里和55000公里分别更换防冻冷却液和刹车油，三年内行驶60000公里，除去首保免费，保养费用约为1765元，平均每年约588元。如此低的保养花费，对于车主来说负担极轻。

雷诺e诺首保和二保免费，后续每5000公里进行一次小保养，费用为128元，每行驶10000公里更换空调滤芯并进行常规检查，费用为317元。其保养周期和费用安排，同样让车主无需为保养支出过多的费用。

零跑S01前两次保养免费，6万公里内保养6次，总费用为1706元，平均每次保养费用为109元。欧拉好猫莫兰迪版两周年轻享型首保免费，三年内行驶6万公里的保养费用约为1500元，平均每年约500元。这些车型都以实际的数据展示了20万以内电动汽车保养费用亲民的特点。

除了上述车型，在预算为20万元左右的新能源汽车中，还有一些车型后期保养成本也相对较低。比亚迪唐DM - i冠军版因不需要更换机油和机滤等项目，保养成本低；哪吒U保养项目少，成本低；比亚迪汉EV保养成本主要在检查三电系统，费用不高；广汽本田极湃2耐用可靠，保养成本一般不高；深蓝L07保养重点在电机和电池，成本相对可控。

另外，新能源汽车在保险费用、出行成本等方面与燃油车对比也有一定特点。虽然同价位新能源车每年保费比燃油车贵1000多元，但省了车船税，8年算下来约1万。在出行成本上，新能源车的电费更是远远低于燃油车的油费支出。

综上所述，20万以内的电动汽车后期保养费用确实具有较大优势。无论是从单次保养费用，还是长期的综合保养成本来看，都在消费者可接受的合理范围之内。而且，随着技术的不断进步，电动汽车的可靠性可能会进一步提高，保养费用或许还有下降空间，这对于消费者而言无疑是一大利好 。