新能源汽车新规在电池回收方面有什么规定？

新能源汽车新规在电池回收方面有诸多规定。2018 年 8 月 1 日施行的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》强调汽车生产企业承担主体责任，要合理利用废旧电池并环保处置残余物，还应建立回收渠道。而《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》要求电池建档、补贴激励规模化、技术分级利用。此外，工信部还加强行业管理，完善相关体系，致力于推动电池回收走向规范。

在电池建档方面，新规要求车企、电池厂、回收企业共建编码溯源系统，达成“一电池一档案”的目标。这就如同给每一块电池都建立了一份专属“身份证”，详细记录其从生产到回收的全过程信息。通过这种方式，不仅能精准追踪电池流向，还能明确各环节企业的回收义务。一旦企业违规，将面临暂扣生产资质等严厉处罚，有力督促企业履行自身责任。

补贴激励规模化举措也颇具亮点。对合规企业按电池处理量给予最高 3000 元/吨的补贴，这无疑是对积极参与电池回收企业的有力支持，能有效激发企业的积极性。同时，再生材料企业增值税从 13%降至 9%，降低了企业运营成本，提高了其在市场中的竞争力。而试点“电池回收保险”，则为企业分担了一定风险，进一步推动电池回收产业的规模化发展。

技术分级利用规定强制要求企业开发梯次利用场景。对于剩余容量≥60%的电池，禁止直接拆解，而是让其在其他合适的领域继续发挥作用，延长生命周期至少 3 年。这不仅提高了电池资源的利用率，还减少了资源浪费和环境污染。

总之，新能源汽车新规在电池回收方面的规定，从责任落实、信息追踪、激励机制到技术利用等多维度发力，构建起了一个全面、系统的电池回收体系。这些规定将有力推动新能源汽车电池回收行业朝着更加规范、高效、环保的方向发展，助力我国新能源汽车产业的可持续发展。