小米 SU7 汽车配置中安全系统有哪些创新之处？

小米 SU7 汽车在安全系统方面有众多创新之处。

首先是碰撞吸能结构，其被动安全团队精心设计防撞梁、吸能盒和前纵梁的截面形式等，充分利用前舱空间吸收碰撞能量，在 50km/h 100%正面碰撞测试中，将加速度 OLC 控制在 23.5g，56km/h 正面碰撞下也取得 25g 的好成绩。

其次是坚固的乘员舱刚性支持结构，采用钢铝混合材料的笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达 90.1%，应用最高强度 2000MPa 的超高强度热成型钢，对 A 柱截面进行抗压性理论计算。

再者，面对正面 25%小偏置碰撞，小米 SU7 采用“车轮旋转+车体滑移+车身强化”综合冗余保护方案，设计了三条力传递路径分散碰撞力。

侧面碰撞保护方面，车门内部应用 2000MPa 超高强度热成型钢横梁，优化 B 柱主要弯折点，后车门采用防脱钩设计。

针对新能源汽车的电池安全，设计了完整的电池包保护路径，包括强壮的门槛梁、坚韧的电池框梁和顶得住的地板横梁。

在乘员安全保护系统上，小米 SU7 全系标配 7 个安全气囊，其中包括远端气囊，后排有防下潜设计，汽车内装使用可压溃式管柱。

此外，小米 SU7 在被动安全开发流程和实验上精益求精，涵盖 12 大安全领域，为用户提供全方位的安全保护。

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