奔驰AMG GT在赛道上的操控极限如何？

奔驰 AMG GT 在赛道上拥有出色的操控极限。该车采用全新底盘架构，前后轴重量比 47:53，前中置发动机和变速箱后置，为操控奠定良好基础。同时，主动扭矩分配的 4MATIC+系统、主动式后轴转向系统，让其在弯道中更自信灵活。双叉臂式独立悬挂结构的底盘悬架调校偏运动，抓地力强。制动能力同样出色，能保障赛道驾驶安全。这些都使它在赛道操控上展现出卓越实力 。

不仅如此，奔驰AMG GT的传动系统也为其赛道操控极限增色不少。它所配备的高性能变速箱，换挡迅速且平顺，能在瞬间响应车手的操作指令，无论是在高速冲刺还是激烈的弯道角逐中，都能精准地将动力传递至车轮，让车手感受到源源不断的强劲动力输出。

而在制动方面，前6活塞固定卡钳与后单活塞浮动卡钳，配合高性能陶瓷复合材料刹车盘，犹如赛道上的“定海神针”。在高速行驶需要紧急制动时，这套制动系统能够提供强大且稳定的制动力，确保车辆在短距离内迅速减速，让车手在每一个弯道前都能信心满满地做出制动动作，不用担心制动不足带来的风险。

此外，奔驰AMG GT还有多种驾驶模式可供选择。车手可以根据赛道的不同状况、个人驾驶风格以及实际需求，轻松切换模式。在追求极致速度的模式下，车辆的各项性能参数会被调整到最佳状态，进一步挖掘其赛道操控潜力。

奔驰AMG GT凭借其优秀的底盘架构、先进的驱动与转向系统、出色的悬挂调校、强大的制动能力以及多样化的驾驶模式，全方位地提升了在赛道上的操控极限，为车手带来极致的赛道驾驶体验，无疑是赛道上的操控强者。