20万以内续航里程数最高的电动车在冬季续航会打折吗？

20万以内续航里程数最高的电动车在冬季续航也会打折，但不同车型打折程度有差异。冬季低温会使电池活性降低，电解液流动性变差，能耗增加，这些因素导致电动车续航能力下降。不过，一些车型通过技术手段减少续航折扣，像五菱星光S纯电版冬季续航达成率超80%，智界新S7实测续航达成率79% 。可见，即使续航高的车型冬季也会打折，但技术能优化这一情况。

五菱星光S在应对冬季续航问题上有着自己的独到之处。它不仅提供了多样化的动力总成选择，满足不同消费者的需求，而且在纯电版车型上，全系标配电池加热功能。这一功能就像是给电池穿上了一件温暖的“防护服”，能够有效提升电池在低温环境下的活性，使得其纯电版车型冬季续航达成率超80%，这样的成绩比很多价格在20万以上的纯电车型还要出色。而插电版车型在冬季时，纯电续航相比夏天下降的幅度也并不明显，为用户在冬季出行提供了较为可靠的保障。

智界新S7同样在冬季续航方面展现出了强大的实力。它能在低温环境下实现626km的续航，达成率79% ，这背后离不开多项先进的核心技术。华为“巨鲸”800V高压电池平台，如同为电池注入了一股强大的能量，提升了电池的能量密度和充放电效率，让电池在低温下也能保持较好的工作状态。其智能的电池热管理系统，仿佛一位贴心的“管家”，能够根据电池的温度状况进行智能调节，确保电池始终处于适宜的工作温度范围。华为TMS智能热管理系统也发挥着重要作用，它能够降低电能消耗，同时提升整车热量综合利用率，进一步优化了车辆在低温环境下的能耗表现。此外，该车风阻低至0.203Cd，配合低滚阻轮胎和高效能量回收策略，全方位地减少了能量的损耗，为冬季续航提供了有力支持。

从这两款车型的表现可以看出，虽然20万以内续航里程数最高的电动车在冬季续航不可避免地会出现打折情况，但通过先进的技术和精心的设计，能够在很大程度上缓解这一问题。车企们通过不断研发和创新，为消费者在寒冷的冬季也能提供较为满意的续航体验，让电动车在冬季出行中不再因续航问题而受到过多限制，也让消费者对电动车的冬季使用更有信心。