15 - 20万油电混合动力SUV在冬季的续航表现怎样？

15 - 20万油电混合动力SUV在冬季的续航表现整体不错，不同车型各有亮点。在新能源超测中，宋PLUS DM - i在寒冷区纯电续航124.3km，续航达成率97.1%，表现优异。深蓝S05、宋L DM - i等纯电续航也较为可观。同时，像锋兰达混动SUV冬季性能几乎不受影响，超混电驱奇骏智能能量管理系统降低油耗。诸多车型在冬季续航、能耗等方面各展优势，满足出行需求 。

具体来看，不同车型在冬季续航表现上呈现出多样的优势。以比亚迪海狮05 DM - i为例，在严寒低温下百公里亏电油耗5.59L，综合续航能力较强，凭借较低的亏电油耗，能在冬季为车主减少加油次数，保障出行的续航里程 。

宋L DM - i在寒冷地区纯电续航达到117.3km，续航达成率为91.6%，在众多参与测试的车型中排名较为靠前。而且它的百公里电耗为21.39kwh，相比部分车型有着不错的节能表现，这意味着在冬季同样的电量下，它能够行驶更远的距离，续航优势较为明显。

深蓝S05纯电续航可达109km，虽然续航达成率为70.3%，但在纯电续航里程方面也有着可圈可点之处。对于一些日常通勤距离不是特别远的用户来说，这样的纯电续航可以满足他们一段时间的出行需求，减少对燃油的依赖。

五菱星光S纯电续航78.2km，续航达成率86.9%，在寒冷区的表现也较为稳定。尽管它的纯电续航里程不是最长的，但在续航达成率方面有不错的成绩，说明其实际续航表现与理论续航较为接近，消费者可以相对准确地预估出行里程。

奇瑞风云T9纯电续航55.7km，虽然续航达成率只有55.7%，相比其他车型略逊一筹，但它在冬季也展现出了一定的适应性。例如在低温启动等方面，依然能够保证车辆正常运行，为出行提供了基础保障。

除了上述在新能源超测中的车型，锋兰达混动SUV冬季性能几乎不受影响，油耗和续航表现优异，这得益于其成熟的混动技术，使得车辆在冬季各种工况下都能稳定运行，维持良好的续航表现。超混电驱奇骏的智能能量管理系统在冬季发挥了重要作用，通过减少内燃机启动频次，降低了油耗，进而提升了整体的续航能力。东风风神皓极在极寒环境下低温启动迅速，电池低温自加热快，这为车辆的续航提供了有力支持，因为快速的低温启动和电池自加热能够让车辆更快地进入良好的工作状态，减少能量损耗，保障续航。

总的来说，15 - 20万油电混合动力SUV在冬季的续航表现各有千秋。不同车型凭借自身独特的技术优势和设计理念，在纯电续航里程、续航达成率、亏电油耗等方面展现出不同的亮点。消费者在选择时，可以根据自己的实际需求，如日常通勤距离、对油耗的接受程度等，来挑选最适合自己的车型，从而在冬季也能拥有舒适、便捷的出行体验。