15 - 20万性价比高的纯电车在冬季续航会打折多少？

15 - 20万性价比高的纯电车在冬季续航的打折幅度没有固定标准，通常在20% - 30%左右，但不同车型有所差异。这是因为冬季气温低，电池电解液变粘稠，锂离子运动迟缓，电池活性降低，同时开暖气、胎压变化等也会增加能耗。像雪佛兰Volt EV可能下降32%，福特野马mach - E和大众ID.4下降30%，而捷豹I - PACE等车型续航损失较小，整体呈现出受多种因素影响的复杂情况 。

具体来说，从电池本身的特性来看，温度对其影响显著。在低温环境下，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，正负极材料的活性都会受到较大影响。以主流的液冷电池为例，低温时电解液变得粘稠，流动性降低，这不仅使得电池性能下降，还会增加电池的消耗，从而削减续航里程。而且，在低温状态下，电解液的导电性能变差，锂离子移动的数量减少，直接导致电池容量变低，进而影响车辆的续航表现。

纯电车在冬季开暖气也是导致续航打折的重要因素。由于锂离子电池的工作特性，在温度较低时，电池加热以及车内加热配置都需要消耗较多的电量。特别是中低端纯电动车普遍采用的PTC热敏电阻型加热系统，其热能利用率较低，耗电量较大，对续航的影响更为明显。尽管部分中高端车型采用了热泵空调系统，在一定程度上能够降低这种影响，但冬季续航打折的情况依然较为普遍。

胎压的变化同样不可忽视。冬季气温降低，轮胎内的气体热胀冷缩，胎压降低，使得轮胎与地面的接触面积增大，行驶阻力变大，进而增加了车辆的耗电量，续航也随之减少。此外，车辆如果长时间停放在室外，为了给电池保暖也会消耗一定的电量，这无疑也会对续航产生不利影响。

虽然冬季对纯电车续航影响较大，但不少车企也有应对方案。例如比亚迪宋Pro EV采用“33111”概念和电池温控系统，能够在一定程度上维持电池的性能。一些电动汽车在直流快速充电时具备提前预热电池的功能，有助于提升电池在低温环境下的活性，减少续航的损失。

综上所述，15 - 20万性价比高的纯电车冬季续航打折幅度因多种因素而有所不同。不过，随着技术的不断进步和车企应对措施的完善，未来纯电车在冬季的续航表现有望得到进一步改善。消费者在冬季使用纯电车时，也可以通过合理使用空调、定期检查胎压等方式，尽量减少续航的损失 。