途锐的EA839发动机与之前的发动机相比有哪些改进？

途锐的 EA839 发动机相较于之前的发动机，在动力、油耗、排放、可靠性等多方面均有改进。它基于 EA837 深度改良，优化前段加速，解决了油门不跟脚的问题，动力输出更流畅。在油耗和排放上，采用全新机油标准、可变气门升程等技术。可靠性方面，故障率降低。此外，它不仅适用于传统汽油车，还能与混合动力系统兼容，系统兼容性大幅提升 。

在燃油经济性方面，EA839发动机采用了诸多先进技术。机油标号采用0W20，并制定全新VW508/VW509标准，为燃油的高效利用奠定了基础。可变喷油压力和高压油泵的运用，使得燃油喷射更加精准，能够根据不同的工况合理分配燃油，减少不必要的燃油浪费。同时，双循环技术的加入，进一步提升了燃油的燃烧效率，让每一滴燃油都能充分发挥作用，从而降低了整体油耗。

排放控制上，EA839发动机同样有着卓越表现。涡轮替代机械增压，使得进气更加高效，燃烧更加充分，减少了有害气体的生成。集成式排气歧管设计配合热管理技术，能够更好地控制排气温度，优化燃烧过程，从而满足更为严格的排放标准，为环保贡献一份力量。

结构设计上，更大缸体中心距让发动机的整体结构更加稳固，能够承受更高的压力和负荷，提升了发动机的耐用性。可变气门升程技术和高达11.2的压缩比，不仅增强了动力，还让发动机的运行更加稳定。软件标定的精细调整，让发动机各个部件之间的协同工作更加默契，进一步提升了整体性能。

总之，途锐的EA839发动机通过多方面的改进与升级，在动力、油耗、排放、可靠性以及兼容性等方面都取得了显著进步。它不仅为驾驶者带来更出色的驾驶感受，还顺应了汽车行业节能环保的发展趋势，无疑是一款优秀的发动机。