上海大众在环保方面做得怎么样？

上海大众在环保方面做得相当出色。

在挥发性有机物减排领域，其 MEB 新能源汽车工厂的油漆车间表现卓越。车间采用无中涂、紧凑型的喷涂工艺，将原来的“三涂两烘”升级为“两涂一烘”，减少了中涂环节，降低了含挥发性有机物原料的使用及能源消耗。

源头替代方面，使用低挥发性有机物的水性色漆和水性清洗剂，减少 50%挥发性有机物。过程控制上，水性溶剂回用等创新技术使涂装材料最大化利用。末端处理时，为烘干废气安装高效焚烧装置，对挥发性有机物去除效率超 99%，喷漆室废气采用沸石转轮浓缩系统，去除效率超 93%。同时，采用循环风技术和三级余热回收技术节能。

在发动机技术上，上汽大众不断创新。以 1.5T EVO II 发动机为例，与此前的 1.4T 发动机相比，热效率提升 8.6%，WLTC 工况油耗降低 8%，二氧化碳排放下降 6.7g/km。而且这一技术将应用于多款热销车型，减碳规模可观。

在新能源方面，上汽大众打造了 ID.纯电家族，ID.家族累计销量超 13 万辆。旗下 PHEV 序列，如帕萨特 PHEV，WLTC 综合工况油耗仅 2.23L，降幅超 60%。

自 2018 年，上汽大众投入 170 亿元打造安亭 MEB 新能源专属工厂，自 2021 年全面使用水电、光伏等清洁能源供电，实现电力二氧化碳零排放。通过涂装工艺升级和 VOCs 处理设备应用，单车 VOCs 排放量比 2010 年水平下降超 95%。安亭基地已 100%采用水电，可再生电力覆盖总用电量的 55%，过去 3 年总减碳量达 477200 吨。

此外，旗下 Lavida 品牌以朗逸蓝驱技术版为代表，采用多种节能技术，如低阻扰流板、驻车启停装置、制动能量回收系统等，90Km/h 等速油耗低至 4.7L。Lavida 家族六款车型均搭载 EA211 全铝环保发动机，降低燃油消耗和污染排放。

总之，上海大众在环保方面全面发力，从生产到技术，从燃油车到新能源车，致力于实现全面的碳减排和环境保护。

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