2020款荣威i5的操控性能怎么样？

2020款荣威i5操控性能较为出色。除最低配三款车型外，它配备了XDS弯道动态控制系统和EPS电动助力转向系统Pro版，为弯道操控提供助力。其自适应巡航功能便捷，40公里/小时以上就能操作。在高速上，120公里/小时行驶也稳定不飘，这得益于悬挂与车身设计。并且，超八成车主也认可其操控表现，盛赞抓地能力等。整体而言，它能为驾驶者带来良好操控体验 。

XDS弯道动态控制系统的加入，让2020款荣威i5在过弯时能够更加从容。在进入弯道时，系统会对内侧驱动轮进行适当制动，将更多的动力分配到外侧驱动轮，从而减少转向不足的情况，使车辆的入弯姿态更加精准，仿佛车辆能够读懂驾驶者的意图，按照理想的轨迹行驶。

EPS电动助力转向系统Pro版则赋予了方向盘精准的指向性。无论是在城市道路低速行驶时，轻松转动方向盘泊车入位；还是在高速行驶时，微调方向盘保持车辆直线行驶，都能感受到它的助力恰到好处。转向力度随速可变，低速轻盈，高速沉稳，给予驾驶者十足的信心。

自适应巡航功能更是为长途驾驶减轻了不少负担。当车速达到40公里/小时以上，只需轻轻拨动拨杆，车辆就能自动保持与设定速度同步，实现全速行驶。在需要减速或停车时，通过拨杆操作或点踩刹车，就能轻松启停或解除该功能，让驾驶过程变得更加轻松惬意。

而在高速公路上，以120公里/小时的速度飞驰时，2020款荣威i5凭借出色的悬挂系统和车身设计，稳稳地贴在地面上，没有丝毫发飘的感觉。悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，同时在高速行驶时提供足够的支撑力，保证车辆的稳定性。

综合来看，2020款荣威i5凭借丰富的操控配置、稳定的行驶表现以及便捷的驾驶辅助功能，在操控性能方面交出了一份令人满意的答卷，能满足不同驾驶场景下驾驶者对操控的需求。