帕加尼一直升级是如何适应日益严格的环保法规的？

帕加尼通过多种方式适应日益严格的环保法规，其中包括放弃电动车研发，回归传统燃油车领域并继续搭载梅赛德斯 - AMG的V12动力。欧盟延长了超级跑车制造商改用零排放动力系统的期限，让帕加尼在2035年前不转型电动化也不会受罚。同时，帕加尼虽放弃电动化，但仍注资相关技术开发研究，以应对未来市场变化，在坚持传统跑车风格的同时，努力在环保法规的框架下寻求生存与发展。

帕加尼老板 Horacio Pagani 有着自己对于环保与跑车的独特见解。他认为超级跑车对于气候的影响相对较小，内燃机的使用在广义背景下并非关键问题。而且电动车存在诸多弊端，比如电池太重，一辆电动汽车可能需要 600 公斤的电池，这严重影响了操控性能，同时制造轻型电动汽车也是巨大的挑战。并且他觉得电动车缺乏驾驶乐趣，能量也不具备可持续性，因此在经过四年对电动汽车市场的研究后，决定放弃这一研发方向。

回到传统燃油车领域，帕加尼选择继续生产来自梅赛德斯 - AMG 的 V12 动力超级跑车。今年 9 月份推出的帕加尼 C10 就搭载了该动力，这种强大的动力系统不仅延续了帕加尼跑车一贯的高性能风格，也展现了其在传统燃油车技术上的深耕。

尽管放弃了电动车研发，但帕加尼并未忽视环保法规带来的影响。它计划在相关技术开发和研究方面不断注资，这表明帕加尼虽坚持传统跑车风格，但也积极探索其他可能的环保技术路径，未雨绸缪，提前布局未来市场变化。

总之，帕加尼通过对自身发展方向的审慎抉择，以独特的视角看待环保与跑车的关系，在坚守传统与顺应法规之间找到了平衡，通过延续经典动力与探索新技术，为在日益严格的环保法规环境下持续发展奠定了基础。