26期普桑的悬挂系统有什么特点？

26 期普桑的悬挂系统特点鲜明，前麦弗逊式独立悬架与后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，兼顾舒适与稳定。麦弗逊式独立悬架结构轻巧、占用空间小，为车辆带来良好的转向性能与支撑力，能有效减少车身倾斜。后纵臂扭转梁式非独立悬架成本较低、承载性强，保证了行驶稳定性。整体而言，这样的悬挂配置能满足日常驾驶多种需求，带来舒适驾乘体验 。

麦弗逊式独立悬架作为前悬挂，有着不可忽视的优势。其构造简单，却能发挥巨大作用。在车辆行驶过程中，面对复杂多变的路况，它可以快速响应，灵活地调整车轮的位置和姿态。当车辆转弯时，能有效抑制车身的侧倾，让车身保持较好的平衡状态，给予驾驶者充分的信心去精准操控方向。同时，它还能对路面颠簸进行一定程度的过滤，减少传递到车内的震动，提升车内人员的乘坐舒适性。

后纵臂扭转梁式非独立悬架也有独特之处。这种悬挂形式成本较低，对于控制车辆的整体成本有着积极意义。而且它的承载能力较强，即便车辆满载，也能维持稳定的行驶状态。在日常行驶时，它能很好地处理路面传来的震动，确保车辆行驶平稳。在高速行驶过程中，它也能让车辆稳稳地贴地前行，不会出现发飘等不稳定情况。

普桑底盘较高，最小离地间隙为 138mm，整体车身底盘距离地面高度起码在 20 厘米以上。这样的高度让普桑在通过性上有明显优势，无论是面对城市道路中的减速带，还是一些不太崎岖的非铺装路面，都能轻松应对。悬挂系统调校偏软，能更好地过滤震动，进一步提升了舒适性。

总的来说，26 期普桑的悬挂系统是一个出色的组合。它兼顾了舒适、稳定与通过性，无论是日常城市通勤，还是偶尔的郊外出行，都能满足需求，给驾驶者和乘客带来良好的体验。