est和cltc的测试标准有何不同？

EST并不是一个广为人知的汽车测试标准，你想问的或许是NEDC。NEDC和CLTC的测试标准在多方面存在不同。NEDC是较早大范围使用的欧洲测试标准，测试时间短、速度低、变速少，工况理想化，与实际驾驶场景差异大。而CLTC是中国基于大量车辆数据打造的“国标”，测试包含城市、郊区和高速三种工况，更符合我国实际用车环境，能更客观真实评价能耗。

从测试工况的具体设置来看，二者区别明显。NEDC测试每一个循环耗时为1180秒，最高速度120公里，平均速度33.6公里 ，加速曲线、减速曲线呈匀速状态。其分为城市驾驶工况和市郊驾驶工况，整体较为简单。而CLTC测试工况循环耗时1800秒，分为低速区、中速区、高速区三个速度区间，最高时速114公里，平均时速28.96公里，怠速时间占整个循环时间的22.1%。相比之下，CLTC的测试时间更长，速度区间划分更细致，怠速情况也有了明确考量。

在对实际驾驶场景的模拟程度上，NEDC由于制定时间较早，基本不考虑环境温度对能耗的影响，也没充分考虑市区交通堵塞时车辆启停情况，过于理想化。CLTC则是中汽研历时三年，对比41个代表城市近4000辆车共计3000多万公里的数据得出的成果。它结合了更多中国国情状况，针对纯电动车型还增加高低温下开空调实验，更贴近国内的实际交通道路状况以及驾驶习惯。

总的来说，NEDC作为早期标准，存在一定局限性。而CLTC后来居上，凭借更科学的测试设置、更贴合国内实际的考量，能为车辆能耗及续航提供更精准、更具参考价值的评定，在当下的汽车市场中发挥着重要作用，助力消费者在购车时能获得更可靠的能耗与续航信息 。