柴油2.8t大捷龙的噪音控制水平如何？

柴油 2.8t 大捷龙的噪音控制整体符合该级别应有的水平。在车速 60km/h 和 80km/h 时，变速箱能将发动机转速控制在 1500rpm 以内，不过因其车身较大，风噪难以避免。而且在高速行驶过程中，轮胎噪音也较为明显。综合来看，它在噪音控制上有自身的特点，虽存在一些不可避免的噪音源，但整体表现处于该级别车型正常水准。

具体来说，在城市道路中以 60km/h 的速度平稳行驶时，柴油 2.8t 大捷龙车内的驾乘人员基本能够享受到较为安静的环境。发动机在变速箱的合理调控下，转速维持在较低水平，发出的声音相对柔和，不会对车内交流造成明显干扰。然而，随着车速提升到 80km/h 甚至更高，风噪就开始逐渐凸显出来。由于车身宽大且较高，空气与车身的摩擦加剧，风噪成为了车内噪音的主要来源之一。

高速行驶时，轮胎噪音也加入“噪音大军”。路面状况不同，轮胎噪音的大小也会有所变化。在一些粗糙的路面上，轮胎滚动时产生的噪音会更加明显，与风噪交织在一起，多少会影响车内的静谧性。不过，这并非柴油 2.8t 大捷龙独有的问题，大多数同级别、类似车身尺寸的车型都会面临同样的挑战。

柴油 2.8t 大捷龙在噪音控制方面有其可圈可点之处，也存在因车身结构等因素带来的一些噪音问题。但总体而言，它依然符合该级别车型应有的水准，在日常驾驶的大部分场景下，能够为驾乘人员提供一个相对舒适、安静的环境，不会因为噪音问题而过多影响驾驶体验。