问界新M5 Ultra的悬挂系统有什么特点？

问界新M5 Ultra的悬挂系统特点显著，前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，配合全铝合金底盘，带来出色的综合性能。其中，双叉臂悬挂结构精妙，多方向支撑车轮，抑制车身侧倾；多连杆悬挂精准约束车轮轨迹，过滤震动。铝合金底盘则为悬挂提供稳固支撑，降低控制臂弯矩，提升抗冲击能力。如此设计，让车辆在不同路况下都表现卓越。

先看前双叉臂式独立悬挂，它有着上下两个叉臂，这种独特的结构使得其在应对高速过弯或者紧急变线等情况时，能够展现出强大的实力。在高速过弯时，它能有效抑制车身侧倾，保证车辆的姿态稳定，就如同给车身安装了一个稳定器。同时，为轮胎提供良好的接地条件，确保轮胎与地面的紧密贴合，让车辆可以精准地按照驾驶者的意图行驶，给驾驶者带来满满的信心。

再说说后多连杆式独立悬挂，由三根或三根以上的连杆组成的它，如同一个精密的仪器，能够精确约束车轮的运动轨迹。当车辆行驶在起伏颠簸的路面上，它就开始发挥作用，灵活地调整车轮的姿态，将大部分震动过滤掉。车内的乘客几乎感受不到路面的不平整，仿佛是在平静的湖面行驶，极大地提升了驾乘的舒适性。

不仅如此，全铝合金底盘质量更轻，这对于提升车辆的操控性能和加速表现有着积极的作用。它还为悬挂系统提供了稳固的支撑基础，使得悬挂系统能够更好地发挥作用。而且，控制臂弯矩降低15%-20%，抗冲击能力提升了20%，渐进式多腔体缓冲块设计又能让垂向冲击有效降低10%-15%。

总之，问界新M5 Ultra的悬挂系统凭借独特的结构组合、配合铝合金底盘以及优秀的参数设计，在操控稳定性和驾乘舒适性上达到了很高的水准，无论是追求激情驾驶还是舒适出行，它都能很好地满足。