适时四驱和全时四驱的工作原理分别是什么？

适时四驱是在车辆需要时才启动四驱系统，而全时四驱则是始终将动力传输到四个车轮。适时四驱依靠传感器监测行驶状况，日常以两驱行驶，遇车轮打滑等情况自动切换至四驱，结构简单成本低，能提升通过性。全时四驱借助中央差速器把动力平均分给前后轴，一直保持四驱模式，结构复杂成本高，可增强操控性与越野性能 ，让行驶更平稳安全。

具体来说，适时四驱系统在日常的城市道路行驶中，车辆默认以前轮驱动为主，这样可以降低能耗，提高燃油经济性。一旦车辆的传感器检测到车轮出现打滑现象，比如在湿滑路面起步、爬坡时动力不足等情况，系统会迅速做出反应，通过多片耦合器等装置，将一部分动力传递到后轴，使车辆从两驱模式切换到四驱模式，从而增加车辆的抓地力和稳定性，帮助车辆顺利通过困难路段。不过这种切换需要一定时间，响应速度相对较慢。

全时四驱系统的结构更为复杂，中央差速器是其核心部件。发动机产生的动力首先传递到中央差速器，中央差速器会根据车辆行驶的实时状态，按照一定的比例将动力平均分配到前后驱动桥，进而使四个车轮时刻都能获得驱动力。无论是在干燥的铺装路面，还是在雪地、泥泞等复杂路况下，全时四驱系统都能让车辆保持稳定的行驶姿态，其不存在两驱和四驱之间的切换响应时间，能更好地应对各种突发状况，主动安全性更高。

综上所述，适时四驱和全时四驱有着不同的工作原理。适时四驱侧重于根据实际路况灵活切换驱动模式，在保证一定通过性的同时兼顾了燃油经济性，适合城市日常驾驶。而全时四驱始终保持强大的动力分配能力，能为车辆带来出色的操控性和越野性能，在应对复杂路况时更具优势。