发动机的动力输出是如何实现的？

发动机的动力输出是通过进气、压缩、做功和排气四个行程循环运作实现的。进气行程时，活塞下移吸入新鲜空气与汽油的混合气体；压缩行程中，进排气门关闭，活塞上移压缩混合气体；做功行程里，火花塞点燃气体，爆炸压力推动活塞下行带动曲轴旋转；排气行程活塞上移排出废气。这四个行程紧密协作，周而复始，将燃料的内能转化为机械能，为汽车提供持续动力 。

在进气行程里，活塞从气缸内的上止点朝着下止点移动，此时进气门开启，排气门则处于关闭状态。这一过程就像是发动机在“呼吸”，吸入新鲜空气和汽油混合而成的可燃混合气，为后续的燃烧做好准备。混合气的顺畅进入，是发动机正常运转的基础。

进入压缩行程，进排气门都关闭，活塞开始从下止点向上止点移动。活塞的这一运动使得气缸内的混合气被不断压缩，体积变小，压力和温度都随之升高。这个过程如同给即将爆发的能量蓄势，压缩得越充分，后续做功时释放的能量也就越大。

做功行程是发动机输出动力的关键环节。当压缩行程结束，火花塞准时点火，点燃被压缩的混合气。混合气瞬间爆炸，产生高温高压的气体，强大的压力推动活塞从上止点迅速向下止点运动，通过连杆带动曲轴旋转，将内能转化为机械能，这就是发动机动力的直接来源。

最后是排气行程，活塞从下止点再次移向上止点，进气门依然关闭，排气门打开。活塞的向上运动将燃烧后的废气排出气缸，为下一次进气行程腾出空间。如此，发动机不断重复这四个行程，源源不断地输出动力。

总之，发动机的这四个行程相互配合、缺一不可，它们共同构建起一个高效的能量转化系统，使得发动机能够持续稳定地输出动力，驱动汽车在道路上自由驰骋 。