比亚迪夏 DM-i 100 公里续航版的纯电续航里程实际能达到 100 公里吗？

比亚迪夏 DM-i 100 公里续航版在 NEDC 工况下纯电续航里程可达 100 公里，但实际行驶中很难精准达到这一数值。因为 NEDC 工况是在实验室较为理想的环境下测试得出，与复杂的实际路况差异较大。实际驾驶时，车速变化、频繁启停、车内设备使用等因素，都会增加电耗。所以，该版本的实际纯电续航里程通常会略低于 100 公里 。

具体来看，车速的不稳定对电耗影响显著。在城市道路中，频繁的红灯停车与起步，会让车辆的电机反复启动与制动，额外消耗电能。若遇到交通拥堵，车辆走走停停，这种电能损耗就更为明显。相反，在高速公路上保持稳定且合适的车速，电耗相对会低一些，但如果车速过快，风阻增大，同样会导致电耗上升。

车内设备的使用也是影响电耗的关键因素。比如，在炎热的夏天或寒冷的冬天，开启空调系统会消耗不少电量。空调的制冷或制热功率较大，长时间使用必然会使电池电量更快下降。此外，音响、座椅加热通风等设备的开启，也会在一定程度上增加电耗。

另外，车辆负载情况也不容忽视。如果车内乘坐人数较多，或者后备箱装载了大量物品，车辆的整体重量增加，电机需要输出更多能量来驱动车辆，进而使得电耗升高，纯电续航里程也会随之减少。

综上所述，比亚迪夏 DM-i 100 公里续航版受多种实际因素影响，难以达到实验室环境下的续航里程。不过，即便实际续航略低于 100 公里，它依然能满足日常大多数出行场景，为用户带来相对经济、环保的出行体验。