理想L9智能焕新版在智能驾驶辅助功能上达到了什么水平？

理想L9智能焕新版在智能驾驶辅助功能上达到了行业较为领先的水平。其AD Max版车型将搭载英伟达Thor-U芯片，算力提升至700TOPS ，支持端到端+VLM大模型，能实现全场景NOA，还预留VLA大模型接口。AD Pro版车型芯片升级，新增激光雷达，主动安全能力全面升级，高速NOA已实现，未来有望打通简单场景下的城市NOA功能。整体而言，智能驾驶辅助能力亮点颇多。

先看AD Max版，这一版本的升级幅度相当显著。英伟达Thor-U芯片带来的700TOPS算力，为智能驾驶辅助系统提供了强大的“大脑”支持。端到端+VLM大模型的应用，使得车辆对于复杂路况的理解和应对能力大幅提升。全场景NOA的实现，意味着在各种常见的驾驶场景中，车辆都能更好地辅助驾驶员完成驾驶任务，比如自动跟车、变道等操作更加流畅自然。而预留的VLA大模型接口，更是为未来的功能扩展埋下了伏笔，随着技术的进一步发展，车辆有望实现更多高级的智能驾驶功能。

再说说AD Pro版，芯片升级到征程6M系列，同时新增一颗ATL全天候激光雷达，这无疑增强了车辆对周围环境的感知能力。高速NOA功能的实现，让驾驶员在长途高速行驶时能得到有效的辅助，减轻驾驶压力。并且，未来打通简单场景下城市NOA功能的可能性，也让人们对其智能驾驶的发展充满期待。

总之，理想L9智能焕新版在智能驾驶辅助功能上，无论是硬件配置的升级，还是软件算法的优化，都展现出了强大的实力和前瞻性。AD Max版和AD Pro版分别在不同层面满足了消费者对于智能驾驶的需求，不仅提升了驾驶的便利性，也为行车安全增添了一份保障，足以在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。