变速机有哪些常见的类型？

变速机常见的类型有手动变速箱、自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）、连续变速箱（CVT）和自动手动变速箱（AMT）等。手动变速箱需驾驶员手动操作，传动效率高；自动变速箱能自动调整齿轮比，操作简便；双离合变速箱兼具手动与自动的优势，换挡快且平稳；连续变速箱可实现无级变速，驾驶感舒适；自动手动变速箱则在手动基础上实现一定自动化。不同类型各有特点，满足多样需求 。

手动变速箱（MT）结构简洁，主要通过换挡杆操控拨叉，让几组不同大小的齿轮相互啮合，以此达成变速目的。因其没有复杂的电子设备和液压系统干扰，传动效率相当高，动力传递直接，可靠性与耐用性表现出色。驾驶员能够充分享受操控乐趣，精准控制车速与发动机转速。然而，在城市拥堵路况下频繁换挡，会让驾驶员感到疲惫，操作略显繁琐。

自动变速箱（AT）依靠变速箱油的液压来传递动力，借助行星齿轮组实现换挡。其结构复杂，主要由液力变矩器、行星齿轮机构等构成。它最大的优势就是操作方便，驾驶员无需手动换挡，车辆能根据行驶状况自动调整合适的档位，换挡过程平稳流畅，能承受较大扭矩。但传动过程中存在一定的动力损失，导致燃油经济性欠佳，维修费用也相对较高。

双离合变速箱（DCT）可看作是由两个手动变速箱组合而成，有“干式”和“湿式”之分。两组离合器交替工作，能实现无间隙换挡，换挡速度极快，传动效率高，在提升动力性能的同时还能降低油耗。不过，由于结构复杂，生产成本较高，并且在低速行驶时，可能因调校问题出现顿挫感。

连续变速箱（CVT）通过液压机构改变主动轮和从动轮的凹槽宽度，进而改变传动比，实现无级变速。它的传动过程极为平顺，几乎没有换挡冲击，驾驶体验舒适，而且在燃油经济性方面表现优异。但它的承载能力有限，不太适合大排量、高扭矩的发动机，激烈驾驶时也难以满足动力需求。

自动手动变速箱（AMT）本质上还是手动变速箱，只是配备了电子控制元件，实现了离合器和换挡的自动化。它保留了手动变速箱的特点，成本较低，燃油经济性好。但换挡过程中可能会有明显的顿挫感，换挡质量一般。

总之，不同类型的变速机都有其独特的优缺点，消费者在购车时，可根据自己的驾驶习惯、预算以及对车辆性能的需求，综合考量后做出合适的选择 。