2018 广州车展的汽车销量情况怎样？

2018 广州车展的汽车销量情况较为复杂。

一方面，领克品牌表现出色，领克 01 自去年上市至今销量已达 88612 辆，品牌连续 4 个月销量过万，上月总销量突破 10 万辆。其主销车型 80%为 Pro 版及以上，加权平均价为 18.18 万元，45%的用户来自增换购，其中 65%来自主流合资品牌用户。领克还将基于 CMA、SPA 等平台架构设计研发产品，实现从 A0 级到 D 级各细分市场的全面覆盖，并计划到 2020 年在中国推出 10 款全新产品。领克 01 PHEV 将率先进入欧洲市场，开启全球化征程。此外，领克在销售渠道上发展迅速，截至当时，领克经销商加盟申请超 2000 家，正式运营和在建的领克空间及领克中心数量众多，官方俱乐部粉丝数和各地“Co 客领地”数量也在增加。

然而，2018 年中国车市整体负增长几成定局。10 月汽车产销分别为 233.45 万辆和 238.01 万辆，同比下降 10.05%和 11.70%。1 - 10 月，汽车产销 2282.58 万辆和 2287.09 万辆，同比下降 0.39%和 0.06%，乘用车方面较为低迷。多位车企高管认为，车市多年高速增长后，在 2017 年达到 2900 万辆产销规模，高速增长难以持续，低增长将成新常态。预测全年销量负增长无法避免，可能成为近 20 年来首次负增长的年份。车市低迷导致车企以价换量，利润下滑、现金流吃紧、经销商库存高企等问题凸显。近七成上市车企净利润下滑，部分车企经营现金流收紧，经销商库存连续 10 个月超警戒线。

对于车市低迷的原因，既有内在也有外在因素，汽车保有量趋近饱和，消费者结构变化，也有经济波动、宏观调控、贸易摩擦等影响。

在新能源汽车方面，补贴退坡后增长势头下降，但广州车展上新能源汽车热度不减，共有 182 辆展车，占总数近 17%。合资品牌纯电动车集中爆发，产品投放力度大，未来国内新能源汽车市场竞争将更激烈。面对挑战，中国品牌选择深化优势，以技术“赋能”提升竞争力，丰富技术路线，积极应用 L2 级自动驾驶系统。造车新势力也回归理性，部分已开始打造产品矩阵，将接受市场检验。

对了，顺便分享个购车信息。据广州东富瑞达领克的消息，现在买车能给到很高的优惠。如果你想具体了解或者想谈谈价，这个电话可能用得上：4008053600,6589。