铸造轮毂和锻造轮毂在重量方面存在怎样的差异？

一般来说，锻造轮毂的重量要比铸造轮毂更轻。这是由于二者制造工艺不同，铸造轮毂是把液态金属浇入模具成型，内部结构不均匀、分子空隙大，需要更多材料保证强度，故而较重；锻造轮毂则是经高强度锻压制成，内部分子结构紧密均匀，在保证强度的同时能用更少材料，重量也就更轻。通常同等尺寸下，锻造轮毂会比铸造轮毂轻约10 - 20% 。

以实测数据（18寸轮毂）为例，铸造轮毂重达11.2kg，而锻造轮毂仅有8.5kg，这样的重量差异相当明显。别小看这几公斤的差距，在汽车领域，簧下质量每减轻1kg，就约等于车身减重15kg。这意味着更轻的锻造轮毂能大幅优化车辆性能，对操控性和燃油经济性都有显著提升。

从原理上深入剖析，铸造铝合金轮毂在制造时，液态铝合金注入模具冷却成型，这种方式虽操作简便、成本较低，但难以避免内部结构的不均匀，分子间的空隙较大，进而影响整体强度。为了达到车辆使用要求的强度，就必须使用更多的材料，重量自然增加。

反观锻造铝合金轮毂，在一定压力下对热成型铝合金反复锻压，让内部分子结构变得紧密均匀，能够承受更大压力。所以在保证相同强度的情况下，锻造轮毂可以使用更少的材料，也就拥有了更轻的重量。

当然，随着技术的发展，铸造工艺通过施加压力也能提升内部密度，而锻造工艺的成本也在逐步降低。但目前来看，锻造轮毂在重量上的优势依然十分突出，成为众多追求高性能和极致驾驶体验车主的心仪之选。