在改装汽车时，选择铸造轮毂和锻造轮毂分别有哪些优劣势？

在改装汽车时，铸造轮毂成本低、重量相对较轻，能提高燃油经济性，但强度和耐久性欠佳，散热也不如锻造轮毂；锻造轮毂强度高、散热好，可提升操控性，但生产周期长、价格高。铸造轮毂制造工艺简便，虽内部有气孔和裂纹，影响强度，不过价格亲民。锻造轮毂经锻造压制，去除内部瑕疵，性能卓越，但复杂工艺导致成本高昂。二者各有长短 ，需依需求选择 。

铸造轮毂采用的是将熔化铝水浇铸在砂模的方式，冷却成型后再经过机械加工制成。这种制造工艺十分简单，能够进行大量生产，所以成本才会相对较低。不过这种工艺也导致其分子结构比较松散，在强度和刚性方面都要逊色于锻造轮毂。而且它内部会存在较多的气孔和裂纹，这对其强度和耐久性产生了影响。并且在相同尺寸和强度的条件下，铸造轮毂质量更重一些。当然，它重量相对较轻是相较于一些其他较重的部件而言，而且这一特性确实有助于提高燃油经济性。

锻造轮毂则是把加热软化的铝块放在钢制模子中，通过冲压成型后再进行机械加工。铝块经过不断冲压，分子结构变得紧密，能够承受较高压力。在相同尺寸和强度下，质量更轻，性能和操控性也更好。它通过锻造和压制制造，最大程度去除了内部气孔和裂纹，强度和耐久性很高，韧性和疲劳强度明显强于铸造车轮，在高速行驶等情况下也不容易出现碾压和断裂的情况。

总之，铸造轮毂和锻造轮毂各有优缺点。如果你的预算有限，对车辆性能要求不是特别高，日常城市通勤较多，那么铸造轮毂是不错的选择。要是你追求极致的性能，预算较为充足，经常激烈驾驶或者参加一些汽车运动，锻造轮毂会更能满足你的需求。在选择时，一定要综合多方面因素，找到最适合自己的轮毂类型。