辅助驾驶功能对行车安全的提升有多大？

辅助驾驶功能对行车安全有较为显著的提升。诸多智能驾驶辅助功能，诸如自适应巡航可自动调整车速、保持安全距离，减轻驾驶疲劳；车道保持辅助能让车辆稳定在车道内；自动泊车提升泊车安全性和便利性；前方碰撞预警与自动制动系统可降低碰撞概率。实际案例和研究数据也证明相关技术能减少碰撞事故。不过，目前技术尚未完全成熟，驾驶员仍不能掉以轻心 。

以极氪 001 为例，其智能驾驶辅助系统就十分出色。核心的 Falcon Eye Vidar 鹰眼视觉融合感知系统，搭配 7 颗 800 万像素高清摄像头，最远探测距离达 600 米，能实时监控前方 150 米路况。双 7nm Mobileye EyeQ5H 智能驾驶芯片，单位功率算力更是优于同级 2.4 倍，还针对国内复杂路况进行了优化。众多高阶驾辅功能，像前方碰撞预警系统，一旦检测到潜在碰撞，会及时提醒驾驶员减速，若驾驶员无反应，AEB 系统便会自动全力刹车；行人检测功能也能自动刹车避免碰撞；全速域主动巡航功能可覆盖 0 - 130km/h 速度区间 。

再看传祺 S7，自适应巡航能在高速上设定车速和跟车距离后自动调整速度，车道保持功能在车辆偏离车道时会自动警报并微调方向盘，360 度全景影像和自动泊车功能则可避免停车刮擦。从技术层面分析，自适应巡航可有效减少追尾事故，车道保持辅助能防止车道偏离，自动紧急制动能降低碰撞概率。

从概率统计角度，智驾能减少安全隐患，自动驾驶安全性从理论上远超人类，可避免因人类不遵守交通规则引发的事故。不过，目前智能驾驶辅助功能还处于发展阶段，在复杂路况下可能会出现判断谨慎或误判的情况。所以，驾驶员仍需时刻集中注意力，不可过度依赖辅助驾驶功能。未来，随着技术的不断进步，辅助驾驶功能必将更加完善，为行车安全提供更坚实的保障 。