全智能汽车自动驾驶需要满足哪些法规要求？

全智能汽车自动驾驶需满足多方面法规要求，涵盖宣传、测试、责任、数据等领域。宣传上禁用误导词，规范演示；测试要经审批，新增避碰测试；责任划分明确不同等级主体，监测驾驶员状态；数据需境内存储，限制部分功能；OTA 升级有备案等规定。这些法规旨在保障安全、规范发展，确保自动驾驶在有序框架内不断进步 。

在宣传规范方面，法规明确禁用误导性术语，必须统一表述为“（组合）辅助驾驶”，同时要清晰标注功能边界。在宣传视频中，驾驶员脱手画面有着严格的演示限制，不能对消费者造成误导，让大家准确了解自动驾驶功能的实际范畴。

测试与验证管理也十分关键。禁止未经审批的大规模公测活动，避免因测试不当带来的安全隐患。新增LCC、NOA等功能避碰场景测试，从多方面提升测试的全面性。并且，提升虚拟测试权重，通过多种测试手段确保自动驾驶系统的可靠性。

责任划分与驾驶员监控也有详细规定。明确L2级辅助驾驶责任主体为驾驶员，而L3及以上等级，若因系统缺陷导致事故，车企需承担责任。同时，要对驾驶员状态进行监测，禁止座椅平躺调节，若脱手超过60秒必须作出说明。系统还应具备分级响应机制，以应对各种情况。

数据安全同样不容忽视，敏感数据必须在境内存储，重要数据出境需要进行评估。在功能方面，禁止申报代客泊车等功能，要采用替代方案，保障数据与使用安全。

OTA升级也有严格监管，一般功能升级需要双备案，涉及自动驾驶功能变更则要重新申报，缺陷修复类升级需纳入召回流程，杜绝频繁OTA掩盖技术缺陷的行为。

总之，全智能汽车自动驾驶的法规要求环环相扣，从各个角度保障自动驾驶汽车的安全使用和健康发展。这些法规促使车企在技术研发与应用上更加严谨，推动自动驾驶行业朝着安全、规范的方向不断迈进。