1万公里纯电动汽车保养需要做哪些不同于燃油车的项目？

1万公里纯电动汽车保养不同于燃油车的项目，主要有三电系统检测、特定油液检查更换、充电插口检查等。三电系统检测，即对电池、电机和电控系统细致检查，关乎车辆核心性能；特定油液检查更换，如电池和电机冷却液等，保障其正常运行；充电插口检查，查看是否松动、氧化，以免影响充电。这些独特项目，为纯电动汽车的良好工况保驾护航 。

在三电系统检测中，电池组的检查尤为关键。通过专业数据线和特定软件，能深入了解电池的各项信息。比如进行电池容量测试，精准掌握电池当前的储能能力，这对于续航表现意义重大。若发现续航大幅下降，可能就需要进行动力电池均衡操作，使电池各单体的性能尽量保持一致。而电机的检查，着重查看其内部部件的磨损情况，保证动力输出的稳定与高效。电控系统作为车辆动力传输和控制的“大脑”，要检查其信号传输是否正常、指令执行有无偏差。

特定油液的检查与更换也是纯电动汽车的特色。刹车油、制动液等常规油液检查必不可少，但电池冷却液和电机冷却液更是重点关注对象。它们对于电池和电机的散热至关重要，一般每4年或10万公里就需更换。齿轮油的更换同样不能忽视，尽管纯电动汽车没有传统燃油车的变速箱，但齿轮油能保障传动部件的良好运转，更换周期通常为2年或4万公里。

充电插口检查容易被忽视，但却影响着日常使用。查看插头是否松动，若松动可能导致接触不良，影响充电效率甚至损坏设备；检查接触面是否氧化，氧化会增加电阻，同样不利于充电。

总之，1万公里纯电动汽车保养的这些特殊项目，是基于其独特的动力系统和构造而存在的。做好这些项目的保养，能让纯电动汽车始终保持良好状态，为车主带来可靠的出行体验。