涡轮增压发动机烧机油概率比自然吸气发动机高吗？

涡轮增压发动机烧机油概率比自然吸气发动机高。涡轮增压发动机通过涡轮增压器提高进气效率，工作时内部压力和温度更高，这使得机油更容易汽化并渗入燃烧室参与燃烧。而自然吸气发动机是空气自然进入燃烧室，工作环境相对温和，烧机油情况较少发生。不过，随着现代制造技术的进步，涡轮增压发动机烧机油问题已得到显著改善，但概率仍相对偏高 。

涡轮增压发动机烧机油概率较高，有多个因素在“作祟”。一方面，更多燃油混合气进入油底壳，给油气分离器带来较大工作负荷。同时，气缸压力大，窜缸气大，曲轴箱通风系统废气量更大，这无疑加快了机油的消耗速度。而且，燃烧室内的高温会促使机油分解形成油蒸汽，从而进入燃烧室。另一方面，气缸、活塞、活塞环的卡滞或磨损，也会导致机油窜入燃烧室。活塞顶部积碳，活塞及气环因高温高压使带有积碳的机油和废气进入气环间隙，油环堵塞后，机油无法有效回流，活塞底部机油喷嘴受恶劣机油影响，进一步加剧烧机油问题。

不过值得欣慰的是，现代发动机制造技术有了长足进步。如今的涡轮增压发动机在设计和工艺上不断优化，比如采用更好的活塞环材料和设计，提升密封性；改进油气分离器的性能，减少机油进入燃烧室的量。这些措施让涡轮增压发动机烧机油的情况得到了明显改善。虽然相比自然吸气发动机，它烧机油概率还是相对较高，但大多都在可控范围内。

总而言之，涡轮增压发动机烧机油概率确实比自然吸气发动机高，但不能因噎废食。只要车主做好日常的车辆保养，定期检查和更换机油，关注发动机的工作状态，即便使用涡轮增压发动机的车辆，也能保持良好的性能，拥有较长的使用寿命。