汽车维修售后的收费标准是怎样制定的？

汽车维修售后的收费标准是综合多方面因素制定的。首先是维修工时单价，不同类别的维修企业有不同标准，一类企业每工时 10 元可上下浮动 30%等，且工时单价是否含辅料费也有区分。维修项目的复杂度和工作量影响颇大，像发动机不同程度的维修收费差异明显。使用的配件和材料质量不同，收费也有差别。此外，还有个别定价与折扣定价等方式，各维修企业在规定范围内自主定价并备案公示 。

具体来说，维修工时单价标准是重要基础。一类维修企业技术、设备等相对更完备，每工时10元，可根据自身情况上下浮动30%，这给予了企业一定灵活性。二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修因工作的特殊性，每工时14元且可上下浮动20% 。一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费，如此细致的划分，让收费更具合理性。

维修项目的复杂度和工作量是关键因素。例如发动机大修，不同车型收费不同，小轿车可能1200元，面包车1100元，国产小客货900元左右。若遇到V6发动机等特殊情况，还会加收一定比例费用，这是因为特殊发动机维修难度更大，耗费的人力、技术更多。再如底盘维修拆修离合器，小轿车收费150元，面包车120元，不同车型结构不同，维修工作量和难度有别，收费自然不同。

配件和材料质量直接影响收费。优质的配件和材料成本高，价格自然更高。像一些原厂配件，质量有保障，价格相对较高；而副厂配件价格较低，但质量参差不齐。

在定价方式上，个别定价法和折扣定价法较为常见。如每5000公里保养一次200元左右，每行驶2000公里保养总价400元左右，这种定价方便车主了解保养费用。

总之，汽车维修售后收费标准综合考虑了维修企业类别、项目难度、配件材料质量以及定价方式等多方面因素。各维修企业在规定范围内自主定价，既保证了市场的灵活性，又通过备案公示保障了消费者的知情权，使维修收费有章可循、有理有据。