废旧汽车拆解厂拆解下来的零部件都如何处理？

废旧汽车拆解厂拆解下来的零部件处理方式多样。可重复利用的零部件，如符合标准的“五大总成”卖给汽车生产再制造公司，后视镜等配件有需求可拆下售卖；“五大总成”若不具备再制造条件则当作废金属处理。废钢角料通常卖给钢厂，有能力的厂会区分普通钢材和重金属铝、铜、铅等分别售卖。此外，含酸液的蓄电池、废油等危险废物会谨慎处理。

在这些可重复利用的零部件中，“五大总成”具备再制造条件时，会被出售给有能力的企业进行循环利用，并且会明确注明是“报废机动车回用件”。这不仅实现了资源的高效利用，也为汽车生产再制造行业提供了重要的原材料。而后视镜、车门等配件，只要市场有需求，拆解厂就会将其小心拆下，经过检测和简单修复后，投入二手配件市场，满足一些车主维修的需求。

对于那些不具备再制造条件的“五大总成”，就只能当作废金属，卖给冶炼或破碎企业，通过重新熔炼等方式，让它们获得“新生”。废钢角料在拆解厂的处理中也有其明确去向，一般会被卖给钢厂，成为新钢材生产的原料。而有能力的拆解厂，更是会精细地将普通钢材和重金属铝、铜、铅等区分开来，分别卖给对应的工厂，最大化地实现资源价值。

在废物处理方面，含酸液的蓄电池是重点关注对象，因为其内部的化学物质如果处理不当，会对环境造成严重污染，所以必须交售给特定企业进行专业处理。拆解前，工作人员会仔细收集车内残余的废油，避免其泄漏带来危险和污染，尾气后处理装置、危险废物等也都要交给有处理资质的企业进行妥善处置。

总之，废旧汽车拆解厂对零部件的处理，遵循着资源再利用和环保的原则，通过不同方式让各个零部件各有其“归宿”，既实现了资源的循环利用，又保护了生态环境，促进了汽车行业的可持续发展 。