当前汽车管理制度存在哪些常见问题？

当前汽车管理制度存在以下常见问题：

车辆管理方面：

- 管理人员不能严格依照规章制度日常管理车辆，需建立完善且严格的车辆管理及日常制度。

- 公车管理人员服务意识欠缺，应优化日常使用方案，提升员工积极性。

- 员工缺乏主动维护和保养车辆的主动性，要促使员工主动作为，确保车辆安全运行。

汽车质量管理体系方面：

- 部分组织对能否申请认证存在疑问，如生产标准件、模具、滤清器产品等的公司，要明确其产品是否符合认证范围。

- 产品设计责任界定不清，如外包设计、按顾客要求设计等情况，需准确判定。

- 质量目标值设定不合理，应在原有业绩基础上合理制定可实现的目标。

- 基础设施改造中的公司进行现场审核，对有影响的过程要有临时措施，并在新场地生产前做好作业准备验证。

- 过程业绩和质量目标关系不明，要明确过程指标对最终质量目标的保障作用。

- 对监视和测量装置的周期检查规定不明确，应根据实际情况确定是否需要周期检查。

- 对服务要求的理解存在偏差，要明确其在汽车制造业中的定义。

- 认证后拿证时间及监督审核时间需按规定执行，不同认证中心可能承诺不同。

- 供方管理方面，除非顾客另有规定，一般组织的供方应通过第三方认证，特殊情况需顾客书面认可。

- 对不同类型的供方，如小企业、特大型企业、采购量小的供方等，管理体系开发方式不同。

- 面对供方不按要求实施体系、不提交 PPAP、以技术保密为由不配合等情况，要采取相应措施引导或处理。

- 要确定产品特殊特性和顾客特殊要求，确保符合标准。

汽车 4S 店内部控制方面：

- 对内部控制认识片面，造成财务部门单方面管控，其他部门经理甚至总经理存在误区。

- 员工素质参差不齐，制度执行不到位，导致公司财产受损。

- 缺乏有效监督机制，审计部门人员专业素质不高，审计频率少。

汽车企业方面：

- 生搬硬套汽车五大手册，各职能部门质量目标不明确，分工责任不清，导致工作推诿延误。

- 设计与市场脱节，信息不流通，开发过程中未能及时掌握市场变化，导致设计变更和工程变更，忽略质量管理。

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