按功能来分汽车悬挂有哪几种？

按功能来分，汽车悬挂主要分为非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂结构简单、成本较低，两侧车轮由整体式车架相连，不过舒适性及操纵稳定性欠佳，常见于货车和大客车。独立悬挂则类型多样，像横臂式、多连杆式、纵臂式、烛式、麦弗逊式等，各有特点，能更好吸收震动，提升行驶稳定性。此外还有主动悬挂、空气车悬架等，可实现自动调节。

独立悬挂中的横臂式，又包含单横臂式与双横臂式，双横臂式还有等长和不等长之分，其中双叉臂式属于双横臂悬架里操控性出类拔萃的一种。双叉臂式结构复杂，却能为车辆提供良好的支撑，在高速过弯等情况下，让车辆的操控性能发挥得淋漓尽致。

多连杆式悬挂的优势在于，能使车轮按照特定的轴线摆动，巧妙地兼顾了横臂式与纵臂式的优点，在提供良好操控性的同时，也带来出色的乘坐舒适性，让驾乘者在行驶过程中感受到平稳与惬意。

纵臂式分为单纵臂式和双纵臂式。烛式悬挂，车轮沿着主销轴线上下移动。而麦弗逊式悬挂，主销可以摆动，它结构紧凑的特点，使其多应用在中小型轿车的前悬挂，在保证一定舒适性的同时，为车辆节省了不少空间。

主动悬挂由电脑精准控制，它犹如一位智能管家，能根据不同的路况、车速等情况，实时调节悬挂的状态，让车辆始终保持良好的行驶姿态。空气车悬架系统也别具特色，其弹簧弹性系数可自动调节，不过目前该技术尚在不断完善中。

总之，不同功能的汽车悬挂系统各有千秋。非独立悬挂侧重于结构稳定与经济成本，在一些对舒适性要求不高的车型上发挥着重要作用。独立悬挂以及其他具备自动调节功能的悬挂，则在提升舒适性、操控性等方面有着出色表现。汽车制造商正是依据车辆的不同需求和预算，精心挑选合适的悬挂系统，以满足消费者多样化的用车需求 。