中美互降关税，美国进口车市场现分化

中美互降关税后，美国进口车市场呈现出明显的分化态势。

自 5 月 12 日中美经贸高层会谈达成互降 91%加征关税、暂停 24%关税 90 天但保留 10%关税的协议后，原产美国的豪华品牌进口车市场反应不一。

通用汽车旗下的高端进口车平台道朗格受到较大冲击。北京道朗格门店自 4 月起就不再接受订车，5 月 19 日，门店销售人员透露，目前接到“重组”通知，业务已暂停。尽管门店外观正常开放，内部陈设照旧，周边产品摆放整齐，大屏幕循环播放品牌宣传片，但客流量十分萧条，近一小时内仅有一位顾客门口张望。通用汽车方面称，道朗格进口车销量在通用汽车在华总销量中的占比不到千分之一，由于经济形势变化，决定对其进口业务进行重组，以优化在中国的运营。

与道朗格形成对比的是，多数主流豪华品牌进入平稳过渡期。此前终端市场曾普遍出现“直接涨价”现象，但时隔一周情况逆转。奔驰 4S 店销售人员表示，GLE 450 车型虽在美国生产，目前价格合适，和“关税战”前优惠政策基本一致。宝马、林肯等 4S 店也表示，目前关税问题不会影响价格，并建议意向消费者趁早购买。

从宏观层面看，“关税战”对中国进口车市场的影响显著。数据显示，中国进口车进口量从 2017 年的 124 万辆开始，以年均 8%左右的幅度下行，2023 年降至 80 万辆，2024 年为 70 万辆，同比下降 12%，2025 年 1 - 3 月进口汽车 9.5 万辆，同比下降 39%。

此次中美互降关税，虽然为市场带来一定积极因素，但美国保留的关税仍使车企成本难以快速回落，新车价格高于全球平均水平。美国进口车市场的分化局面，后续走向如何，值得持续关注。