不同材质的汽车轮毂修复方法有何不同

汽车轮毂材质不同，修复方法各异。

铝合金轮毂常见修复方法有：变形修复，在不破坏铝合金分子结构和力学性能前提下，校正磨损、断裂、缺口、腐蚀、凹陷和变形等问题；表面修复，处理磨损、擦伤、褪色和微小缺陷，翻新轮毂表面；变色处理，根据车主需求，提供 36 种单色、10 种变色龙、5 种炫彩选择；抛光处理，利用专业技术和工具展现金属自然光泽；电镀处理，采用多层环保离子工艺，具备零污染、高效率等优点。

汽车铝合金轮辋价格方面，不同品牌和车型的价格不同，如 TL 泰隆的景逸 15 寸市场价 285 元，马自达昂克赛拉 16 寸 339 元，丰田锐志 18 寸 688 元等。

而常见的汽车轮毂损伤修复翻新方法还有：原工艺修复翻新，按轮毂原工艺翻新处理刮蹭磕碰；整车轮毂改色修复翻新，攒着伤一块修，改色换心情，无需备案；改工艺修复，如将烤漆轮毂改成拉丝或电镀工艺。一般轮毂损伤分三种：表面损伤，以磨损、擦伤为主，仅表面处理，影响不大；轮毂变形，外力导致，严重损害，变形位置检测、加热、校正，但变形严重建议更换；轮毂断裂，最严重损伤，虽可焊接修复但安全性能下降，建议直接更换。

钢轮毂的常见修复方法为：边缘刮擦损坏，用专业焊接技术修复；边缘开裂损坏，用专用铝焊机修复后打磨整形；边缘缺损，用专用填补剂填补恢复平整；弯曲变形，未伤及内部结构可整形纠正，严重则更换。