300-500Wh/kg！多家企业角逐电池能量密度

在新能源汽车行业蓬勃发展的当下，电池能量密度成为各大企业角逐的关键指标，300 - 500Wh/kg这一区间更是竞争激烈。

国轩高科在电池技术领域不断发力。其研发的“G垣准固态电池”能量密度达到300Wh/kg，搭载该电池的纯电轿车续航里程可达1000公里。“001”号样车累计行驶里程已达一万公里，展现出良好的稳定性。并且，国轩高科还规划建设了年产能达12GWh的准固态电池产线，可见其在该领域布局的决心。

德尔股份也在固态电池领域积极进取。目前开发的固态电池样品能量密度为260Wh/kg，而其正在研发的下一代产品能量密度目标高达400Wh/kg，彰显出企业对技术突破的追求。

江西赣锋锂业集团股份有限公司成绩斐然。其二代混合固态锂电池中高比能电池能量密度达到420Wh/kg，循环寿命为700次。已开发出的样品能量密度更是高达500Wh/kg，在能量密度竞赛中处于领先位置。

不同企业的技术路线各有特色。从材料方面来看，正极材料如三元锂能量密度高但成本高，磷酸铁锂安全性好但能量密度低；负极材料常用石墨，未来硅负极和锂金属负极有望大幅提升能量密度；电解质从液态向固态发展，能提升安全性和能量密度。结构设计上，优化电芯设计提高内部空间利用率，采用“CTP（无模组化）技术”和“CTC（电池车身一体化）技术”整合电芯，减少重量和结构件，提升整体能量密度。

在提升能量密度的同时，安全问题不容忽视。例如穿刺“G垣准固态电池”的钢针直径为3mm，企业在研发中会通过热管理系统、电池管理系统（BMS）等保证电池的安全性和稳定性。

随着众多企业的不懈努力，未来固态电池能量密度有望达到400 - 500Wh/kg。在这场激烈的竞争中，谁能率先突破技术瓶颈，提升电池能量密度，谁就能在新能源汽车行业占据更有利的地位，推动行业迈向新的发展阶段。