新能源加持，自主车企重塑MPV格局

在新能源浪潮的席卷下，MPV市场正经历着一场深刻变革，自主车企凭借新能源的加持，成功重塑了MPV格局。

曾几何时，MPV市场发展以商用为主，别克GL8作为中高端MPV车型的代表，在商务接待领域占据重要地位。同时，国内自主品牌推出的燃油MPV车型大多价格在10万元以下，工具型低端MPV占据较大市场份额。但自2016年后，10万元以下的低端MPV市场迅速萎缩，导致MPV市场整体规模下降。

近两年，随着家庭结构变化和生活方式的多样化，MPV市场凭借宽敞空间和多功能性，迎来新的增长契机。自主车企敏锐捕捉到这一趋势，纷纷发力新能源中高端MPV领域，打破了燃油汽车时代别克GL8对MPV头部市场的垄断格局。如今，多数新推出的MPV产品为新能源车型，且售价较高。

今年4月，MPV销量榜单前10名的车型中，新能源MPV产品占比达到一半。像丰田赛那销量8248辆，腾势D9 DM销量8140辆，格瑞维亚销量6651辆，岚图梦想家PHEV销量6133辆，别克GL8销量5590辆，极狐考拉销量1779辆，其他车型月销量在5000辆以下。

在此背景下，魏牌推出的高山系列备受瞩目。魏牌高山8官方指导价30.98万元，高山9官方指导价35.38万元。这两款车全系标配Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统，支持高速NOA、城市NOA等20余项L2+级功能。

为打造更贴合市场需求的产品，车企深入调研超过3000个家庭，并投入5亿元研发新能源专属平台。魏牌高山系列便是成果之一，高山8宜家宜商，高山9面向高端精英，将豪华与舒适发挥到极致，满足了不同消费者的需求。

新能源为MPV市场带来了新的活力与机遇，自主车企通过不断创新与突破，在这片市场上崭露头角。未来，随着技术的持续进步和市场的进一步发展，MPV格局或许还将迎来更多变化与惊喜。