增压器是如何提高发动机的进气量的？

增压器主要通过两种常见方式提高发动机进气量。废气涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性推动涡轮，涡轮带动同轴叶轮压缩空气送入气缸；机械增压器则借助发动机本身动力，通过皮带传递动力让增压器叶片旋转，压缩空气进入气缸。这两种方式分别借助废气能量与发动机自身动力，实现对空气的压缩，提升进气量，让发动机得以燃烧更多燃料，进而提高功率。

先来说说废气涡轮增压器。当发动机运转排出废气时，这些废气具有一定的惯性冲力，会冲向涡轮室内的涡轮。涡轮在废气的冲击下开始高速旋转，由于涡轮与同轴的叶轮相连，所以涡轮转动的同时会带动叶轮一同转动。叶轮转动起来后，就开始对由空气滤清器管道送来的空气进行压缩。被压缩后的空气，其压力和密度都增大了，随后便增压进入气缸，从而实现进气量的提升。而且，当发动机转速加快，废气排出速度也会同步增快，这使得涡轮转速也更快，叶轮也就能够压缩更多空气进入气缸。

再看看机械增压器。它依靠发动机本身的动力来运作，具体是通过皮带将发动机曲轴皮带盘的动力传递给增压器。皮带运转时，带动增压器内部叶片同步旋转。叶片旋转过程中，对空气进行压缩，被压缩的空气接着被导入进气歧管，然后进入气缸，以此增加了进气量。机械增压器在发动机转速超过1000rpm时就能发挥作用，且增压动力输出与曲轴转速成正比，动力输出曲线平滑、线性，不存在滞后现象。

总之，废气涡轮增压器巧妙利用废气能量，机械增压器则借助发动机自身动力，它们都通过对空气进行压缩的方式，成功提高了发动机的进气量，让发动机有更充足的空气参与燃烧，提升了发动机的功率，满足了车辆不同的动力需求 。