2025 年新能源汽车渗透率为何回落？

进入 2025 年，新能源汽车渗透率出现回落现象，引发行业内外广泛关注。数据显示，新能源车的市场渗透率已环比五连跌，从去年的高峰 53.9%骤降至 41.5%。

在过去，中国新能源汽车发展迅猛。从 2005 年到 2015 年，渗透率突破 1%耗时 10 年，而近十年，在政策性补贴推动下，新能源车飞速增长。2024 年 7 月，新能源车销量首次超过燃油车，渗透率达到 50.8% 。

然而自去年 9 月起，市场扩张明显放缓，去年 12 月跌破 50%大关，2025 年 1 月更是降至 41.5%，这是连续第二个月跌破 50%，也是连续第 5 个月持续下跌。与此同时，燃油车实现了一波对新能源汽车的反围剿，市场份额逐渐回升，一度恢复至接近六成。

新能源车渗透率下跌，首要原因在于燃油车的绝地反击。从去年开始，众多合资品牌甚至豪华品牌加入降价潮，BBA、保时捷等品牌频繁推出大幅折扣促销车型。燃油车本身优势明显，无需寻找充电桩、没有长途驾驶焦虑，保养和保险成本也相对较低。对于一些年行驶里程较少的车主来说，购买燃油车更为划算。数据显示，2025 年前 4 个月，部分合资油车销量同比增长超过 20%。

其次，新能源车进入“平台期”，技术突破缓慢影响其吸引力。前些年新能源车发展迅猛，如今却遭遇“成长烦恼”。虽然当下新能源汽车享受多项政策扶持，充电设施日益完善，新车型也不断推出，但技术发展速度有所减缓。例如，固态电池虽预计 2027 年量产，届时续航超 1000 公里、充电 15 分钟，能缓解续航焦虑，但目前尚未实现。

尽管新能源汽车渗透率近期有所回落，但乘联会预测 2025 年新能源车销量将达 1565 万辆，渗透率回升至 57%；里斯咨询更是乐观预测全年渗透率或突破 60%，销量首超燃油车。这场油电市场的起伏，充分展现了市场发展的复杂性和不确定性，也为行业未来发展提供了思考方向。