原装电池频繁快充会有什么影响？

原装电池频繁快充会有一定影响，但也不必过于担忧。一方面，频繁快充确实可能增加电池损耗成本，导致电池电荷状态不平衡，影响对续航能力的估计，不同充电方式下，相同循环次数的容量保持率也会不同。另一方面，如今不少车企有先进的电池管理技术，像零跑为电芯安装检查和医疗系统，能降低损伤程度。且日常合理的充电策略也可减少伤害 。

从电池本身的特性来看，快充过程中，电流较大，电池内部的化学反应速度加快，这会使得电池产生更多的热量。过多的热量若不能及时散发，就会在一定程度上加速电池内部材料的老化，进而影响电池的性能和寿命。而且频繁快充使得电池长期处于快速充放电的状态，电池的电极材料更容易出现损耗，导致电池容量逐渐衰减。

不过，车企们也在积极应对这些问题。许多品牌都采用了一系列先进技术，比如动态充电曲线技术，它能根据电池的实时状态调整充电电流和电压，让充电过程更加科学合理；全域热管理技术可以有效控制电池在充电过程中的温度，避免因过热对电池造成损伤；析锂自修复技术更是能自动修复电池在快充过程中可能出现的析锂问题，保障电池的性能稳定。

在日常使用中，车主也可以通过一些科学的充电策略来降低频繁快充带来的影响。例如，尽量维持电池的SOC在20%-80%之间；在冬季充电前对车辆进行预热，夏季快充后适当静置一会儿；每3次快充后安排1次慢充；选择车企认证的充电桩等。

总之，虽然原装电池频繁快充存在一定潜在影响，但在车企先进技术的加持以及车主科学充电策略的配合下，这些影响是能够得到有效控制和缓解的，从而最大程度保障电池的健康和车辆的续航表现 。